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柴油發(fā)電機(jī)組連桿螺栓的更換與裝配方法？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

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柴油機(jī)連桿螺栓的作用是將連桿與曲軸軸頸緊固在一起，其工作條件非常惡劣。如果擰緊不足或過度擰緊，都可能導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)行過程中連桿螺栓斷裂，造成柴油機(jī)連桿打爛氣缸體等嚴(yán)重的故障。因此，必須嚴(yán)格按照技術(shù)要求緊固螺桿螺栓。 1．連桿螺栓緊固柴油機(jī)連桿螺栓的緊固常用力矩法和轉(zhuǎn)角法。（1）對于BFM1015柴油機(jī)，連桿螺栓的擰緊力矩與緊固要求是 ①預(yù)緊力矩：50～60N·m。 ②緊固力矩：分兩次擰緊（60° +60°轉(zhuǎn)角）。（2）對于6柴油機(jī)，連桿螺栓的擰緊力矩與緊固要求為①預(yù)緊力矩：30N·m。 ②緊固力矩：60°±4°轉(zhuǎn)角。 2．連桿螺栓斷裂的預(yù)防（1）故障原因：連桿螺栓斷裂的原因主要有①裝配時(shí)擰緊力矩過大且用力不均勻。裝配中沒有具體擰緊力矩，認(rèn)為越緊越好，并使用較長的加力桿緊固。擰緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓屈服變形，在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。因此，連桿螺栓并不是越緊越好。 ②柴油機(jī)的連桿分多種級別，不同級別的連桿不能互換使用。如果將連桿蓋搞亂、錯(cuò)裝，會(huì)造成連桿蓋接合面配合不緊密，運(yùn)行中會(huì)因連桿蓋松動(dòng)而導(dǎo)致連桿螺栓斷裂。③柴油機(jī)出現(xiàn)飛車或活塞在氣缸內(nèi)燒死等故障，將連桿螺栓拉斷。如果柴油機(jī)在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應(yīng)對柴油機(jī)進(jìn)行全面檢查，并更換連桿螺栓；如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。④材質(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓在運(yùn)行中出現(xiàn)斷裂。（2）預(yù)防措施：為避免連桿螺栓斷裂，在柴油機(jī)的使用維修過程中應(yīng)注意 ①每次運(yùn)行12000km進(jìn)行二級保養(yǎng)時(shí)，均應(yīng)拆卸柴油機(jī)油底殼，檢查柴油機(jī)軸瓦的使用情況，如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別軸瓦間隙過大，應(yīng)更換軸瓦連桿螺栓。平時(shí)運(yùn)行中如果發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，有異響，也應(yīng)及時(shí)停車檢查。②每次維修中應(yīng)對新更換的連桿螺栓進(jìn)行檢查，應(yīng)注意螺栓的頭部、導(dǎo)向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕，螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常，有異常情況應(yīng)堅(jiān)決不用。③裝配連桿蓋時(shí)，應(yīng)用扭力扳手，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)擰緊，防止力矩過大、過小。④選用配套廠生產(chǎn)的連桿螺栓。: 回答者：網(wǎng)友

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