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全新一代邁騰1.8T到底怎么樣?DSG不讓人省心,是不是這樣啊??

提問者:網(wǎng)友 2018-08-05
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DSG雙離合的工作原理簡單來說,就是當(dāng)一個檔位在工作時相鄰檔位也隨之運(yùn)動,在換擋的瞬間減少動力損失,減小頓挫感。但是隨之而來的就是機(jī)件的摩擦加劇,變速箱容易過熱。這個問題其實也在可以接受的范圍。 剛才有人提到Turbo的燒機(jī)油問題,這確實是個通病,這和TSI發(fā)動機(jī)的渦輪工作原理有關(guān)。Turbo渦輪增壓技術(shù)是通過發(fā)動機(jī)工作所產(chǎn)生的廢氣推動廢氣渦輪,廢氣渦輪再將轉(zhuǎn)動傳導(dǎo)到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣渦輪將進(jìn)氣管內(nèi)的氣體壓縮進(jìn)入氣缸。發(fā)動機(jī)工作時廢氣的溫度可以達(dá)到數(shù)百度,我們通常所說的燒機(jī)油其實是廢氣渦輪轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的高溫點燃了廢氣渦輪潤滑油。TSI發(fā)動機(jī)的增壓部分和缸體之間加入了一套中冷系統(tǒng),但仍沒有實質(zhì)性的解決過熱問題。
回答者:網(wǎng)友
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