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有懂09年款的YAMAHA?R1的人嗎?這款車有本田09年后CBR1000好嗎？為什么比本田車貴了2萬多？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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　　我把09款R1的賣點(diǎn)列出再列出09的CBR1000，比較一下看看　　09R1：有了三種行車模式：A-MODE（：全馬力輸出） B-MODE（防止后輪打滑-雨天常用） C-MODE（中性模式）　　十字式曲軸，雖然舍棄了部分馬力，但卻使發(fā)動機(jī)表現(xiàn)更加線性，車子過彎時更穩(wěn)，讓車手更容易操控。　　取自M1廠車而設(shè)計的全新后減震　　全新制作的鋁合金Delta Box車架和鎂合金尾搖臂　　總體來說，09款的R1的確是97年產(chǎn)生R1以來至09款中最經(jīng)典的一款，借鑒了很多廠車M1的技術(shù)。　　09CBR1000RR 　　增加了Combined ABS系統(tǒng)（可選）　　HESD電子鈦尺改良　　發(fā)動機(jī)減輕2.5公斤?；畎瓴捎免伜辖稹?　　離合器操作改用鋼線，放棄油壓。因為CBR1000RR放棄了傳統(tǒng)的coil 彈弓，而用了薄片錐形彈弓來減輕操作所需要的力度。使離合器更耐用。。。　　這么看好像都很優(yōu)秀，但根據(jù)國外的評測數(shù)據(jù)，09款的RI在綜合評測中完勝CBR1000、GSX-1000R、ZX-10R。　　（雖然在評測中專業(yè)車手認(rèn)為CBR1000的ABS系統(tǒng)影響了他們的最快圈速，但是這個系統(tǒng)對于咱們來說有時確實可以保命。。。）　　多說一嘴，在2012款的四大廠新車中，好像都加入了Traction Control系統(tǒng)（用電子系統(tǒng)控制牽引力，作用與ABS相對，避免在車速很低時車手拉油門過猛令主動輪打滑，提高加速效率，減少主動輪磨損?？粗悬c(diǎn)類似R1的B-MODE，但絕不一樣。），可唯獨(dú)CBR1000RR沒有，不知道本田怎么想的，官方解釋全是英文也看不懂。。。　　至于為什么同年的R1要比CBR1000貴，很難解釋，也許是因為R1品牌更響一些吧，不過從香港全新車的報價來看09的R1大概在115000港幣左右而09的CBR1000RR-ABS版是在125000左右（這是09年的報價，現(xiàn)在具體價格不知。）而至于二手車的話，一個在碣石做車的朋友跟我說R1之所以比本田貴完全是炒出來的。。。。。。這個解釋只能作為參考。　　蘿卜青菜各有所愛，其實這些車之間性能上的差距對于咱們非專業(yè)車手來說是很細(xì)微很難感覺到的，個人認(rèn)為外觀還是占了較大因素。: 回答者：網(wǎng)友

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