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為什么電動車幾乎都是后驅?例如BMW?i3、三菱的i-Miev、大眾的UP!

提問者:網友 2018-08-05
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這和動力學沒什么關系,如果有關系那么為什么燃油發(fā)動機的轎車為什么不這樣設計呢,不管是燃油發(fā)動機還是電動車后驅才比較合理,因為通常情況下后輪擔負著主要受力任務,無論啟動還是在行駛過程中都不容易打滑,但為什么燃油發(fā)動機還要將前輪作為驅動輪呢,這是考慮轎車底盤非常低,發(fā)動機變速箱與驅動輪之間有一根萬向驅動主軸,如果將驅動輪設計在后輪,那么這根主軸該放在底盤上方還是下方,放在上方那么它要經過車廂到后輪上方,還要在車廂內串到底盤下方,這樣底盤又多一個比較大的空,不僅對結構的強度有所損失,而且長期行駛過程中的灰塵滲水問題難以解決,如果設計在底盤下方,那么本來這么低的底盤再來一根主軸,你感覺可行嗎?但是電動車就不一樣,它不需要主軸,也就不存在這些問題,將它設計為后輪驅動就非常合理。
回答者:網友
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