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雪鐵龍C4這車怎么樣

車子: 問提問者：網友 | 2018-07-29

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在操控性方面，C4比307優(yōu)秀，但略輸于如今緊湊掀背轎車領域的領頭羊——福特福克斯。C4懸掛系統(tǒng)的彈簧較軟、阻尼經過重新調校，但駕駛時不會感覺漂浮或搖晃，這也是307的亮點。C4在路上的表現(xiàn)屬于典型的法國風格——能夠有效吸收道路上的顛簸，同時又不影響轉向的準確性和反應速度。彎道中，對C4的駕駛需要相當大的轉向力道（也是?？怂棺畲蟮娜觞c），但之后感覺十分靈敏、并有足夠的抓地力保證前輪不會偏滑，如此強的穩(wěn)定性也意味著你在加速過彎時后輪不會跑偏。C4的這種優(yōu)秀特性會讓那些曾被賽納轎車毫無預兆嚇到過的人舒一口氣。當然，運動型C4 VTS的懸掛要稍微硬一點，轉向也更敏銳，同時快速準確的換檔也讓C4成為一輛駕駛順暢的車。 C4方向盤上的開關控制十分簡單，只需用大拇指進行調節(jié)，但并不是所有人都能很方便的夠到它們。這些開關控制了音響、行車電腦和顯示屏，還可以控制導航系統(tǒng)、限速系統(tǒng)、空調空氣循環(huán)加熱系統(tǒng)以及語音控制系統(tǒng)。方向盤后面的轉速表的刻度在接近限制速度時逐漸變成紅色，中央液晶顯示屏顯示了包括速度表在內的所有信息。當你打瞌睡或是駕駛在分叉道時，可通過選裝獲得的車道偏離警示系統(tǒng)會通過震動駕駛座椅的兩側來把你叫醒。由于法國警察對于超速越來越嚴格，限速系統(tǒng)被運用到了C4上。該系統(tǒng)把C4限制在先前設定的速度上，超過這個速度后，油門腳踏板會對腳產生回饋力，讓踏板很難繼續(xù)踩下去——這樣的設計準許駕駛員把加速踏板當做歇腳處，讓踩油門的右腳也能得到休息。雖然C4是一款時尚的粗門柱轎跑車，但其前后的兩個選配的泊車傳感器卻展現(xiàn)了它卓越的性能。這款小車的后窗一直延展到腰線以下，使倒車顯得更加容易。其它的可選高級裝備還包括主動隨動轉向氙氣頭燈，它可以使夜間駕駛時變得游刃有余。值得炫耀的是，這種裝置在40年前就已經被雪鐵龍發(fā)明出來了。性能 C4系列中最好的一款車是裝備2.0 HDi發(fā)動機的車款。與Focus 2.0 TDCi一樣，這款車也采用了PSA-built引擎。這種引擎不僅馬力十足，而且反應迅捷。擁有了它，C4不僅能夠進行平穩(wěn)的行駛，而且在超車時你只需輕踩油門。在這種典型的現(xiàn)代柴油發(fā)動機強勁的動力輸出下，它便能飛一般地越過其它車輛。與這款柴油發(fā)動機配合的六速半自動變速箱讓車輛在加速時能始終獲得更高的扭矩，加速時它也不會出現(xiàn)任何拖沓的反應。C4的1.6升的HDi柴油發(fā)動機有兩種，我們也曾體驗過那款更為強勁的80kw HDi發(fā)動機——雖然它沒有: 回答者：網友

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