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那位大俠知道中華駿捷FSV-4A15的發(fā)動(dòng)機(jī)和什么車的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的、麻煩告訴一下

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我總結(jié)一下4A15的優(yōu)點(diǎn). 1,發(fā)動(dòng)機(jī)燥音小,鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)先天的優(yōu)勢(shì). 2.壓縮比小,燒93#百分百?zèng)]問(wèn)題. 3,身邊有朋友在用FRV沒(méi)什么大問(wèn)題,可以說(shuō)可信度很高的沒(méi)什么問(wèn)題.. 4.動(dòng)力上4A15與4A91我都試開(kāi)了.4A15是朋友的FRV.4A91是在4S試的.感覺(jué)4A91初是真是覺(jué)得很有勁,就是燥音感覺(jué)大到不可接受,也可能和試車環(huán)境有關(guān),只在汽車城內(nèi)路小試一下.4A15是在正常公路上試的,動(dòng)力可以接受,沒(méi)有4A15的那種感覺(jué),但好像也夠用,像燥音很低,喜歡. 5,覺(jué)得好像唐山愛(ài)信的變速箱要比江齒的好,壇子里看的多了自己的感覺(jué), 6.液壓助力感覺(jué)比電子的更讓人放心,技術(shù)成熟,路面反潰可能要比電子的好, 其實(shí)手豪和精英的差別應(yīng)該也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)、助力、變速箱這三個(gè)主要的地方了，別的差別可以不提，請(qǐng)大家多指正，還有一個(gè)理由就是，4A15是原汁原味的設(shè)計(jì)，而4A19是后改的，這個(gè)看發(fā)動(dòng)機(jī)艙就知道了，我也說(shuō)不出后改的有什么不好，可能直覺(jué)上覺(jué)得原設(shè)計(jì)更各諧一點(diǎn)，謝: 回答者：網(wǎng)友

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