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吉利熊貓--第三代A00級(jí)轎車(chē)

吉利熊貓如何闡釋“更多安全，更多愛(ài)” 以“更多安全，更多愛(ài)”為廣告語(yǔ)的吉利新車(chē)熊貓，在上市后引起了業(yè)內(nèi)熱議。作為一款全仿生學(xué)小車(chē)，熊貓刷新了很多標(biāo)準(zhǔn)。先是外形標(biāo)準(zhǔn)，“工程仿生”講究的是，最大限度地實(shí)現(xiàn)個(gè)性外形與實(shí)用性的匹配，再就是配置標(biāo)準(zhǔn)，麻雀雖小，五臟俱全，小車(chē)不能中看不中用，高級(jí)配置不是高級(jí)車(chē)的專(zhuān)利，小車(chē)同樣也能擁有。最后是安全標(biāo)準(zhǔn)，小車(chē)質(zhì)量輕，安全性自然比大車(chē)重要得多，因此安全設(shè)計(jì)是重中之重。用熊貓的3S理念來(lái)概括，就是SMALL、SPECIAL、SAFE ，做小巧的、特別的、安全的車(chē)。別看就這三點(diǎn)，要全面滿(mǎn)足條件可不容易。在汽車(chē)市場(chǎng)，顧此失彼的車(chē)可不少見(jiàn)。不是外形尚可，配置縮水，就是配置花哨，身板脆弱。也因此，手頭稍微寬裕點(diǎn)的人都不選擇小車(chē)，主要原因就是安全性欠佳。說(shuō)到安全性，這是令很多汽車(chē)制造商頭痛的事。小車(chē)本身利潤(rùn)就不高，用高端配置，就要增加成本，怕就怕“技術(shù)過(guò)?！?，消費(fèi)者不領(lǐng)賬。自主品牌雖然在成本上有優(yōu)勢(shì)，但打的是價(jià)格牌，低廉的價(jià)格注定了其配置只能是一般水平，如今市面上流行的小車(chē)，幾乎都是這樣上量不上檔，只能解決最基本的代步問(wèn)題。那么，小車(chē)可以在價(jià)格低廉的前提下，實(shí)現(xiàn)更高安全么。事實(shí)上，安全性是一款車(chē)能否受大眾信賴(lài)的關(guān)鍵。特別是小車(chē)，如果提升安全性，消費(fèi)者可不在乎你“技術(shù)過(guò)?！保@樣的技術(shù)當(dāng)然越多越好。當(dāng)然，在利潤(rùn)上，廠家可能就要再多損失一點(diǎn)了。從吉利熊貓身上，我們看到了小車(chē)實(shí)現(xiàn)最高安全的可能性。這款最貴不過(guò)5萬(wàn)元出頭的小車(chē)，竟然配備了六安全氣囊。包括主、副、左、右座椅氣囊、側(cè)氣簾，附以預(yù)緊式安全帶，這樣的安全保障的確是全方位的。吉利熊貓的車(chē)身采用全封閉籠形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效吸收來(lái)自不同方向的撞擊力，為駕乘人員提供更強(qiáng)大的防護(hù)?；\形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好處是多方面的:當(dāng)車(chē)輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，可以通過(guò)機(jī)艙吸能區(qū)有效緩解撞擊力，當(dāng)撞擊力到達(dá)乘客艙時(shí)，力度得以大大減小;而當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)A\B\C 柱和四門(mén)防撞鋼梁，能有效緩解撞擊力，有效保護(hù)乘員側(cè)面。采用高強(qiáng)度鋼板的熊貓，整體結(jié)構(gòu)籠形無(wú)縫焊接，實(shí)現(xiàn)376道車(chē)身焊接工序。值得一提的是，車(chē)身側(cè)圍是整塊鋼板一體沖壓成型，使車(chē)側(cè)的車(chē)身鋼性更強(qiáng)，能有效地緩沖來(lái)自側(cè)面的撞擊。別看熊貓是款小車(chē)，主動(dòng)安全配置卻超過(guò)了不少中級(jí)車(chē)。ABS、EBD和EPS均有，在小車(chē)當(dāng)中是配置最全的。此外，當(dāng)時(shí)速超過(guò)120Km/h時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒駕駛員在安全速度下行駛，: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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