寶馬5系GT在行駛途中突然熄火，而且無法正常啟動，我是和朋友換著開的，出了這問題，跟朋友關系也搞僵了。
- 跟朋友關系都僵了，我是正常行駛，是他自己出了問題，聽說去年5系GT就因為這個毛病被召回5000輛。我今天是來罵寶馬的，過來泄憤。 寶馬由飛機發(fā)動機公司衍生而來，按說先天資質不錯，但他除了M系列以外，現今市場上始終缺乏拳頭產品（即與R8,SLR相抗衡的超跑），以前生產過8系，但也因市場反應不佳而過早夭折。不過它的定位是：“相聲演員里歌唱得最好，歌手里相聲講的最逗”，披著羊皮的狼，外表很轎車化，性格卻很運動，正好符合了大多數剛富起來的消費群心理（房車跑車各一輛，手頭就有點緊），所以也找到了自己的市場位置--中產階級。 談到做工，寶馬是德系車里最糙的（奧迪>奔馳>寶馬),有空你到4S店親身一下，內飾塑料件手感極差（見不到軟化塑膠），很硬手感很低檔！與自身價位完全不符，甚至不如大眾。 寶馬是個后驅的偏執(zhí)狂，它在德系轎車里的四驅系統(tǒng)最爛（即型號數字末尾帶xi的車型，在奧迪Quattro的打壓下根本賣不動） 直列六缸發(fā)動機除了能降低自重?？s小體積外，沒什么前途跟馬自達轉子發(fā)動機一樣，走偏了，因為安裝直6引擎的車型都屬于小排量又賣不上大價錢，利潤很低。引以為傲的Valvetronic號稱能實現氣門的無極調節(jié)，但殊不知跟氣門技術專家的日系車相比，結構顯得復雜而笨拙。 最可笑的是以運動專家自居的它，竟然對R8和SLR束手無策，只能勉強在房車系列前加個M來湊數,這不是葉公好龍又叫什么？。繼續(xù)延續(xù)著自己跳梁小丑的角色定位，不停地生產出號稱業(yè)界一輛又一輛不倫不類的雜種車（crossover,如X5，X6，5系的掀背車即關系GT等）來聊以自慰，注定它永遠不能在某一領域做到獨孤求敗。 iDriver以及電子檔把，說白了就是核心技術不入流，搞得一些旁門左道的小把戲，市場反應iDriver好嗎？弄巧成拙！BMW畢竟不是電子廠商，是造車的。 給我分分分分分！?。。。?/dt>
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問
提問者：網友
2018-08-26
