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汽車燒機油的原因？怎么解決？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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　　汽車燒機油主要有以下三種原因：　　1、氣門油封處漏機油，原因是氣門油封質(zhì)量不好，或者發(fā)動機溫度高，或者排氣受阻導(dǎo)至廢氣對氣門油封沖擊較大。　　2、曲軸通氣機構(gòu)無法過濾機油，導(dǎo)至機油被吸進進氣道，這種情況只有改進過濾機油機構(gòu)，以消除故障或提高效率。　　3、從活塞處漏機油，這表現(xiàn)為，節(jié)氣門只有排氣側(cè)有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環(huán)的質(zhì)量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因為現(xiàn)在的發(fā)動機材料學(xué)大家都半斤八兩，那么在同等材料下，同等排量下（以1.6L發(fā)動機為例）：　　有些發(fā)動機采用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環(huán)承受氣油能量的面積是遠大于小缸徑長行程，這樣活塞環(huán)的承受氣油能量的面積就小，那么在同等排量下，活塞環(huán)對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環(huán)對活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環(huán)承受的氣油能量更大，活塞環(huán)對活塞的破壞力也更大，更加重了燒機油的程度。（注：活塞環(huán)是卡在活塞槽里的，活塞環(huán)承受氣油能量越大，對活塞槽破壞越大；若活塞槽出現(xiàn)問題，活塞環(huán)就無法封住氣缸，就燒機油）。　　燒機油之后的解決方法：　　一般比較簡單快捷的方式便是添加特殊的修復(fù)制劑，具體來說，主要的是如下兩種：　　1、熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。　　2、鍛造類：通過發(fā)動機工作時內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。　　兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機油的現(xiàn)象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。因為添加劑價格都不便宜，如果經(jīng)常使用，過不了多久就和修發(fā)動機的費用一樣了，卻不如修發(fā)動機來的可靠。　　避免燒機油預(yù)防是關(guān)鍵：　　避免發(fā)動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。但需要注意的是各國車系發(fā)動機的設(shè)計理念不同，因此，針對不同國家的車型，修理方面的費用和修理后的效果差異很大。有普遍意義和實用的建議也就是用好機油和定期更換了。　　: 回答者：網(wǎng)友

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