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一汽賽龍廢氣串機油

: 問提問者：網友 | 2018-08-07

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★ 檢查油底殼油面是否過量。因為曲軸高速轉動會使機油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油面過高時，切不可在發(fā)動機停止工作后就立即抽出油尺查看，因為此刻飛濺到曲軸箱壁上的潤滑油尚未流回，須停機10min后再抽出油尺。 ★ 檢查缸套、活塞和活塞環(huán)的狀況。如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室外燃燒，同時伴有發(fā)動機曲軸箱廢氣增多，應及時更換磨損的活塞。活塞環(huán)失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現排放藍煙，應拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時更換活塞環(huán)。對于新車或剛大修過的汽車，一般不會因活塞與汽缸的間隙過大而引起潤滑油上竄。往往是活塞環(huán)內、外切口(或切角)裝反而引起潤滑油上竄，應該注意查看。 ★ 氣門和導管間隙過大，機油被大量吸入燃燒室燃燒，應更換磨損了的氣門和氣門導管。對于渦輪增壓發(fā)動機，若出現燒機油、排煙呈藍色，但發(fā)動機的動力未下降，且在壓縮空氣出口處或進氣軟管上可看到粘附有機油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機油隨氣流進入燃燒室燃燒，此時應更換增壓器，還應檢查潤滑油是否已污染，必要時更換。 ★ 檢查空氣濾清器是否堵塞?？諝鉃V清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。汽缸內有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。因此，出現冒藍煙時，也應檢查與清潔濾清器。 (1)發(fā)動機油底殼或空氣濾清器油盆油面過高; (2)氣門桿與導管間隙過大; (3)發(fā)動機長期輕負荷工作; (4)氣缸的錐度橢圓度超限; (5)活塞環(huán)對口，端、邊間隙過大或在環(huán)槽中膠住; (6)活塞環(huán)裝反。: 回答者：網友

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