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4行程發(fā)動(dòng)機(jī)臥剛的曲軸箱排氣口冒煙怎么辦

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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樓主，不要說(shuō)它就是冒煙的，排氣管是排氣的，不是煙囪，特別是小型乘用車，大多數(shù)情況下不會(huì)冒煙，冒煙提示發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常或存在故障。柴油車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就象馭勝，幾乎四季都看不到冒煙，冷車打火啟動(dòng)時(shí)，尤其是冬季，短時(shí)少量藍(lán)煙、白煙是正常的；突然猛踩油門(mén)時(shí)，冒一小股黑煙，也屬正常。黑煙：長(zhǎng)時(shí)間冒黑煙，肉眼明顯可見(jiàn)，說(shuō)明柴油燃燒不充分，根本原因是噴油/吸氣比例失常，噴油相對(duì)多，吸氣相對(duì)少了，不能充分燃燒。以下兩種常見(jiàn)故障會(huì)造成這種結(jié)果：空氣濾清器積塵阻塞，影響進(jìn)氣。馭勝的發(fā)動(dòng)機(jī)是有增壓器的，但它在較低轉(zhuǎn)速下是不工作的，因此突然給油時(shí)，進(jìn)氣量尚未及時(shí)補(bǔ)進(jìn)，會(huì)有一點(diǎn)黑煙，屬正常。噴油嘴積炭阻塞，致霧化不良，與空氣混合不均勻，燃燒不充分。藍(lán)煙或白煙：常常嗆眼、刺鼻，是殘留缸筒內(nèi)的機(jī)油燃燒所產(chǎn)生。正常情況下，進(jìn)入缸筒的機(jī)油，在燃燒做功這一沖程之前，會(huì)被活塞上的機(jī)油環(huán)刮回曲軸箱，機(jī)油環(huán)帶有彈性并且有一個(gè)小開(kāi)口，一個(gè)活塞上有1~2兩道，新車時(shí)隨活塞一起裝入缸筒，這個(gè)小口幾乎是閉合的，隨著用車時(shí)間增加，油環(huán)、缸筒不斷磨損，油環(huán)直徑變小，缸筒直徑變大，為彌補(bǔ)這一磨損，活塞環(huán)借助彈性張開(kāi)，小口也會(huì)變大，繼續(xù)磨損到活塞環(huán)完全張開(kāi)以后，它與缸筒內(nèi)壁之間出現(xiàn)縫隙，加之張開(kāi)的小口，造成機(jī)油回收不徹底，從而出現(xiàn)燒機(jī)油?；钊线€有1~2道密閉氣環(huán)，其磨損進(jìn)度與油環(huán)一致，嚴(yán)重磨損后，燃燒著的氣焰會(huì)從活塞環(huán)與缸筒之間的縫隙噴入曲軸箱，經(jīng)曲軸箱頂部小孔排出，這就是下排氣，常會(huì)帶出一些機(jī)油。因此當(dāng)車用到燒機(jī)油時(shí)，常伴有下排氣加重，機(jī)油缺失加快，動(dòng)力下降，油耗增加。這些指標(biāo)提示需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)更換四配套（缸筒、活塞、活塞環(huán)、活塞軸）了。非電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油量、壓力是由高壓油泵控制的，當(dāng)油泵失準(zhǔn)時(shí)，噴油過(guò)多，壓力不足、霧化不良，就會(huì)燃燒不充分產(chǎn)生黑煙，這就需要及時(shí)校泵。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油是由電腦精確控制的，壓力是依靠高壓油軌一端的油壓調(diào)節(jié)器來(lái)保持的，所以電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不需要校泵。汽油車基本上都是電噴的，化油器的已經(jīng)強(qiáng)制報(bào)廢看不到了。燒機(jī)油的原理與表現(xiàn)與柴油機(jī)相同。不同的是，除了冬季排氣管冒出白色霧汽，正常情況下，夏季是根本看不到冒煙冒汽的，取而代之的是排氣管不斷滴水，只要看到冒煙，就是燒機(jī)油了。電噴的汽油機(jī)幾乎不會(huì)冒黑煙，這與汽油點(diǎn)燃式做功也有一定關(guān)系。: 回答者：網(wǎng)友

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