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電動(dòng)車(chē)電瓶及汽車(chē)電瓶修復(fù)液配比

你好我是修復(fù)電動(dòng)車(chē)及汽車(chē)電瓶的采用上海京承的修復(fù)設(shè)備但修復(fù)完效過(guò)不太好想請(qǐng)交您給與指到: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-20

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鉛酸蓄電池的報(bào)廢原因大致可分為三種：一種是由于經(jīng)常性地在缺水情況下過(guò)充電或過(guò)放電嚴(yán)重所造成的。如日夜行駛的出租車(chē)，其電池常在缺水的情況下還工作，行駛中發(fā)電機(jī)對(duì)其浮充，引起電池發(fā)熱，極板彎曲短路電池報(bào)廢；電池在過(guò)充的情況下，電解液會(huì)升溫，嚴(yán)重時(shí)會(huì)象沸騰一樣，上下翻滾的電解液沖刷著極板，會(huì)使其鉛粉脫落，時(shí)間久了，脫落的鉛粉越積越高，等高到碰鉛板時(shí)就把極板短路了，從而使電池報(bào)廢。傳統(tǒng)的帶硫酸溶液的鉛酸蓄電池在車(chē)輛行駛的過(guò)程中其溶液不斷沖刷極板，也容易造成極板鉛粉脫落，這種報(bào)廢的電池是沒(méi)法修理的，從出租車(chē)上報(bào)廢的電池有90%以上是修不了的。第二種是偽劣產(chǎn)品電池、翻新電池，不按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的雜牌電池。這種電池的極板及溶液都是極次品，本身談不上質(zhì)量，在新的時(shí)候能給出些電能，但本身不能維持多久，因此報(bào)廢就無(wú)法救了。第三種情況是全密封的鉛酸蓄電池，這種電池兩個(gè)極板之間夾著隔離板，如羊毛氈之類(lèi)的東西，它吸滿了電解液。這種電池極板不會(huì)受沖擊而脫落，其報(bào)廢的原因，常是因?yàn)闃O板上發(fā)生“不可逆的硫化”現(xiàn)象所造成的，這種在極板上產(chǎn)生的白色硫酸鉛結(jié)晶，使極板的有效面積越來(lái)越小，從而使電池容量越來(lái)越小，也就是說(shuō)原來(lái)充一次電能使電動(dòng)自行車(chē)跑40公里，后來(lái)只能跑20公里，最后1公里也跑不了，只能報(bào)廢了。使鉛酸蓄電池極板產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶的原因有多方面，最長(zhǎng)見(jiàn)的是電池長(zhǎng)期放置不用，如汽車(chē)制造廠新出廠的汽車(chē)長(zhǎng)期沒(méi)賣(mài)出去，停在車(chē)庫(kù)內(nèi)，時(shí)間久了，要賣(mài)時(shí)車(chē)打不著火，電池壞了，原因是極板上已大面積地生成硫化鉛結(jié)晶。如果私家車(chē)，主人長(zhǎng)期出差在外，回來(lái)后也會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)打不著火，開(kāi)不動(dòng)。再如嚴(yán)重的過(guò)放電，也會(huì)使鉛酸蓄電池極板大面積產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶而遭到報(bào)廢，如忘了關(guān)車(chē)燈，開(kāi)了整整一夜，對(duì)摩托車(chē)電池來(lái)說(shuō)是致命的。解剖這些全密封的鉛酸蓄電池，可看到白色硫酸鉛結(jié)晶已將兩個(gè)極板緊緊地粘合在一起，拉都拉不開(kāi)，此時(shí)原先每格有兩伏電壓（12伏的電池是由6格串聯(lián)組成的），現(xiàn)在接近了零伏。無(wú)論是否是密封或不密封的電池，凡是由于上述原因而被報(bào)廢的，都能使其復(fù)原?，F(xiàn)代的組合脈沖技術(shù)能使這種“不可逆的硫化” 現(xiàn)象變?yōu)榭赡娆F(xiàn)象: 回答者：網(wǎng)友

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