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豐田FJ酷路澤的發(fā)動機(jī)是否也應(yīng)用了可變正時氣門技術(shù)?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-15
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排量(cc) 3956 排量(L) 4.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 V 汽缸數(shù)(個) 6 每缸氣門數(shù)(個) 4 壓縮比 10 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 缸徑 94 沖程 95 馬力(hp) 244 最大功率(kW) 179 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 5200 最大扭矩(N·m) 376 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 3800 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) VVT-i 燃油 汽油 VVT中文意思是“可變氣門正時”,由于采用電子控制單元(ECU)控制,因此豐田起了一個好聽的中文名稱叫“智慧型可變氣門正時系統(tǒng)”。該系統(tǒng)主要控制進(jìn)氣門凸輪軸,又多了一個小尾巴“i”,就是英文“Intake”(進(jìn)氣)的代號。這些就是“VVT-i”的字面含義了。VVT—i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫,最新款的豐田轎車的發(fā)動機(jī)已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時,但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時,電子計算機(jī)就自動地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn),從而改變進(jìn)氣門開啟的時刻,達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。
回答者:網(wǎng)友
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