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大眾朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA211嗎

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-29
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基于大眾橫置模塊化MQB平臺(tái)而全新研發(fā)的代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與目前大眾普遍使用的代號(hào)為EA111的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是,它采用了全鋁的缸體,因此整機(jī)的重量會(huì)更小,最為重要的是,技術(shù)人員在此基礎(chǔ)上加入了一套ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng),可以在一定條件下關(guān)閉兩個(gè)氣缸而只由另外兩個(gè)氣缸運(yùn)行。 閉缸技術(shù)其實(shí)算不上一個(gè)全新的技術(shù),克萊斯勒、本田的車(chē)型上都擁有此技術(shù),但是目前它主要應(yīng)用在缸數(shù)較多的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)上,而此次將其下放到一臺(tái)4缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上則尚屬首次。 =======雙缸運(yùn)行下會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)和溫度分布不均等問(wèn)題 當(dāng)把這項(xiàng)技術(shù)植入到一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后,一個(gè)很棘手的問(wèn)題也就隨之而來(lái)了--振動(dòng)。在中低負(fù)荷時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉2、3缸的進(jìn)、排氣門(mén),只有1、4缸在推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。根據(jù)四缸機(jī)1-3-4-2的做功順序,在只有兩個(gè)氣缸工作的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的做功間隔角達(dá)到了360度,再加上1、4缸工作時(shí)是同上同下的,這必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大幅度的振動(dòng),從而影響舒適性。 =====油耗并不會(huì)降低一半 關(guān)閉2、3缸以后,可以使新奧迪A3的百公里綜合油耗降低0.4L左右,在第三擋或第四擋以50km/h的速度勻速行駛時(shí),其百公里節(jié)油量可達(dá)1L。在以五擋70km/h的速度行駛時(shí),該系統(tǒng)也可將百公里油耗降低0.7L??梢钥吹?,雖然關(guān)閉了一半的氣缸,但是油耗并不會(huì)降低一半。這是因?yàn)椴蛔龉Φ?、3缸依然要隨著曲軸繼續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng),消耗了一部分能量,同時(shí)相對(duì)復(fù)雜的用車(chē)環(huán)境也導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)不可能經(jīng)常工作在最具經(jīng)濟(jì)性的區(qū)間內(nèi)
回答者:網(wǎng)友
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