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10萬(wàn)左右的車(chē)，奔騰B50和大眾新寶來(lái)，朗逸哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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若以單車(chē)?yán)麧?rùn)衡量，緊湊型車(chē)市場(chǎng)絕不會(huì)比中級(jí)車(chē)市場(chǎng)更豐厚，但其巨大的市場(chǎng)需求量，卻讓任何一個(gè)廠家都不能忽視它的存在。捷達(dá)、伊蘭特、凱越、新寶來(lái)、朗逸、?？怂沟取叭f(wàn)輛俱樂(lè)部”?？投际浅鲈谶@一市場(chǎng)，更是進(jìn)一步堅(jiān)定了廠商打進(jìn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)的決心。一汽轎車(chē) 奔騰B50(資料圖) 在奔騰品牌首款車(chē)型B70取得一定市場(chǎng)成功之后，一汽轎車(chē)又將目光瞄準(zhǔn)了緊湊型車(chē)市場(chǎng)。雖然受車(chē)型平臺(tái)、研發(fā)能力的制約，奔騰的可選余地并不太多，但手中原有的馬自達(dá)CD3是個(gè)不錯(cuò)的選擇。用同一平臺(tái)造出兩款不同級(jí)別的車(chē)，在自主品牌中絕非奔騰一家，曾經(jīng)在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)成績(jī)的華晨?jī)煽钴?chē)型駿捷和尊馳也是來(lái)自同一平臺(tái)。一汽大眾新寶來(lái)（資料圖）今年5月16日，一汽奔騰B50在經(jīng)過(guò)了近一年的市場(chǎng)預(yù)熱之后，終于走向市場(chǎng)。其 9.88～12.58萬(wàn)元的身價(jià)雖然未能給消費(fèi)者帶來(lái)太多的驚喜，但若考慮到廠家習(xí)慣性給自己留出“降價(jià)空間”的定價(jià)策略，這一價(jià)格也還算合理。同樣來(lái)自一汽、產(chǎn)自長(zhǎng)春、月銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛的新寶來(lái)，也就成了奔騰B50的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。外形尺寸奔騰B50有優(yōu)勢(shì) 車(chē)內(nèi)空間新寶來(lái)更出色車(chē)內(nèi)空間是不少消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)首先看中的地方，新寶來(lái)、朗逸之所以能夠迅速在市場(chǎng)上躥紅，大眾品牌影響力是一方面，更重要的是它們的后排空間相比原型車(chē)寶來(lái)有著明顯的提升。在中國(guó)市場(chǎng)上，若想成為一款熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)，擁有寬敞的車(chē)內(nèi)空間已經(jīng)成為一個(gè)必要條件。奔騰B50對(duì)比新寶來(lái) 說(shuō)到車(chē)內(nèi)空間，所有人馬上會(huì)想到外形尺寸，因?yàn)樗擒?chē)內(nèi)空間的決定性因素。依靠4600mm、1785mm、1435mm的長(zhǎng)寬高和2675mm的軸距，讓奔騰B50的車(chē)身尺寸達(dá)到了同級(jí)別車(chē)中的較高水平。與新寶來(lái)4540mm、1775mm、1467mm的長(zhǎng)寬高和2610mm的軸距相比，B50在車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬和軸距方面分別擁有60mm、10mm、65mm的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于喜歡大車(chē)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，奔騰B50自然擁有一個(gè)不錯(cuò)的第一印象。奔騰B50車(chē)內(nèi)空間實(shí)測(cè)圖片看過(guò)了參數(shù)，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇拉開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)去坐坐。在前排空間方面，兩款車(chē)相差不大，而且這也不是消費(fèi)者比較的重點(diǎn)，后排空間才是最終的決定因素。因?yàn)橄啾壤峡顚殎?lái)軸距加長(zhǎng)的97mm全部用于腿部空間改善，讓新寶來(lái)的后排空間有了本質(zhì)改變，甚至達(dá)到了中級(jí)車(chē)水平。與之相比，雖然奔騰B50在軸距數(shù)值上要優(yōu)于新寶來(lái)，但其實(shí)際乘坐舒適性卻不及對(duì)手，主要體現(xiàn)在后排腿部空間不及新寶來(lái)寬敞。如果是光看外形尺寸數(shù)據(jù)的: 回答者：網(wǎng)友

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