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塑料油箱的好處和壞處。

越詳細越好。: 問提問者：網友 | 2017-08-25

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目前塑料油箱在汽車上的使用已經非常普遍，特別是轎車，使用率已經達到70%，這還算少的，在國外這一比例高達90%。金屬油箱容易產生電火花，而塑料油箱則不存在這個問題；金屬油箱一般是焊接成型的，有焊接縫，在受到撞擊時容易發(fā)生斷裂，而塑料油箱則是一次性吹塑成型的，具有更好的抗沖擊、防變形開裂的性能，在汽車經歷過嚴重的撞擊事故后，塑料油箱除發(fā)生變形外，不會發(fā)生開裂漏油現象，意外失火的可能性大大降低；塑料油箱還具有更好的防外界環(huán)境腐蝕及防油料侵蝕性能，長期使用后仍可保持良好的性能；塑料油箱也具有更好的設計自由度，隨著汽車設計工藝的不斷進步，在汽車底部留給塑料油箱的空間越來越小，各種異形的空間對于金屬鍛造的油箱在成本和可加工性方面，產生了難以逾越的屏障，而塑料油箱則可在汽車其它部位設計定型后，憑借塑料良好的加工成型性能，充分利用給定的剩余空間，建造盡可能大的油箱?！狈簛喖夹g中心的專家介紹說。從節(jié)能和環(huán)保上看，“塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，能夠直接減輕整車份量，從而降低整車能耗，此外，塑料油箱的再利用率能達到90%以上。但這并不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱，具體要根據每輛車的配置和技術標準定，譬如目前大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱，因為對于它們而言，油箱的重量對汽車本身的重量并沒有太大影響。塑料郵箱的壞處就是不能設計的太大，否則承受不起，所以盡管有這么多優(yōu)勢，卡車、大車還是實用鐵皮郵箱。: 回答者：網友

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