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捷達(dá)減震器

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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捷達(dá)轎車有兩級(jí)減振裝置。第一級(jí)為預(yù)減振裝置，第二級(jí)為減振彈簧，其扭轉(zhuǎn)特性為變剛度特性。第一級(jí)預(yù)減振裝置很軟，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，它能避免將發(fā)動(dòng)機(jī)的波動(dòng)傳給變速器，從而消除了變速器的噪聲。當(dāng)傳動(dòng)系在小轉(zhuǎn)矩負(fù)荷下工作（包括減速滑行）時(shí)，預(yù)減振裝置也能減小變速器和主減速器內(nèi)齒輪和系統(tǒng)內(nèi)其他機(jī)件的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪聲。第二級(jí)減振彈簧剛度較大。拿安裝減振器彈簧的長方孔比較，在這里從動(dòng)盤轂的孔要比從動(dòng)盤本體和減振器盤的孔長，因此，這一級(jí)減振器彈簧要在動(dòng)盤轂與從動(dòng)盤本體相互正向（發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)系）轉(zhuǎn)過5度，或反向（傳動(dòng)系帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）轉(zhuǎn)過2.5度時(shí)才起作用，否則，將只有第一級(jí)預(yù)減振裝置起作用。第二級(jí)減振裝置能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳動(dòng)系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動(dòng)系扭振固有頻率，使傳動(dòng)系共振應(yīng)力下降。還能緩和汽車改變行駛狀態(tài)時(shí)對(duì)傳動(dòng)系產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)沖擊，并改善離合器的接合平順性。: 回答者：網(wǎng)友

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