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請教“發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱器”

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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《預(yù)熱器詳細(xì)說明和解答》發(fā)動(dòng)機(jī)為什么一定要預(yù)熱？低溫環(huán)境下機(jī)油黏度增大，阻力也增大，加之燃油不能充分霧化，造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難；冷啟動(dòng)危害嚴(yán)重，耗時(shí)耗油，尾氣污染嚴(yán)重，而且冷啟動(dòng)一次機(jī)件的磨損量相當(dāng)于正常行駛300km，損失驚人。根據(jù)加拿大國家節(jié)能辦公室（OEE）和美國環(huán)保署（EPA）等的研究結(jié)論，使用預(yù)熱器，可節(jié)省燃油10％，并減少60～70％的尾氣排放（HC等），同時(shí)可極大減輕機(jī)件磨損，環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益明顯。預(yù)熱器在一些發(fā)達(dá)國家的使用已非常普遍。預(yù)熱原理科學(xué)嗎？現(xiàn)代小型車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要材料是鋼和鋁，重量雖達(dá)100kg，但比熱低（在0.15—0.17之間，水為1），形象地解釋，燒開10kg的水就可以燒“開”約65kg的鋼或鋁，所以預(yù)熱器能夠較好地預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)由水泵、節(jié)溫器、散熱器以及連接管路等組成，節(jié)溫器控制循環(huán)方式，水溫低時(shí)走旁通管小循環(huán)；水溫高時(shí)走散熱器大循環(huán)。另一個(gè)循環(huán)是獨(dú)立的暖風(fēng)循環(huán)，不同車型管徑基本相同。預(yù)熱器串聯(lián)在暖風(fēng)循環(huán)或小循環(huán)上（如管徑合適），預(yù)熱器靠其內(nèi)置循環(huán)泵實(shí)現(xiàn)快速循環(huán)預(yù)熱就可實(shí)現(xiàn)循環(huán)預(yù)熱。: 回答者：網(wǎng)友

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