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聽說真正懂車的人都看不起現(xiàn)代起亞等棒子車是真的嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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也未必，真正懂車的人還真不會(huì)在乎品牌。車的好壞，與國(guó)籍無關(guān)，與民族無關(guān)，與人更無關(guān)。 ======= 日本鬼子怎么了，德國(guó)鬼子又怎么了，二戰(zhàn)中的日本德國(guó)鬼子，侵略了很多國(guó)家，但不影響他們的機(jī)器和技術(shù)的好壞吧？機(jī)器和技術(shù)招誰惹誰了。那些強(qiáng)迫別人不要買日本車的，說什么買一輛日本車就是為日本打中國(guó)貢獻(xiàn)了多少多少子彈，多少多少炸彈的，都是憤青，是噴子。用所謂的道德去綁架別人。日本不乏好車，尤其是越野界。三菱、尼桑的越野車，笑傲江湖誰與爭(zhēng)鋒。 ========= 當(dāng)然，日本也有很多“差車”，皮薄是最大的弱點(diǎn)，其實(shí)這些薄皮與中國(guó)人有很大關(guān)系。這些車企進(jìn)入中國(guó)后，根據(jù)中國(guó)的國(guó)情進(jìn)行了所謂的“優(yōu)化”，也就是簡(jiǎn)配。很多在國(guó)外版本上有的東西，到了國(guó)內(nèi)就給簡(jiǎn)化掉了，這些東西有很多是關(guān)于安全的。導(dǎo)致日本車在國(guó)內(nèi)的印象變差了。韓國(guó)車也是如此。甚至，德國(guó)車也一樣。看看德國(guó)車這兩年鬧的笑話。什么一鍵火化、燒機(jī)油、速騰斷軸門、補(bǔ)丁門，把大眾也拉下了神壇。怪誰呢？橘生淮南則為橘，生淮北則為枳。我覺得要怪，就怪中國(guó)人自己，偷工減料、利益為大。改革開放這幾十年造成的負(fù)面影響，已經(jīng)把中華上下五千年的文明道德給消耗殆盡了。: 回答者：網(wǎng)友

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