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新科魯茲1.5I自動精英,落地價14.85萬,大家認(rèn)為性價比如何?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-25
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近日,有經(jīng)銷商透露,新君威1.6T六速手動車型最低價會在14萬以內(nèi)。聽到這個消息,估計很多人都笑了,這可能嗎?這可以當(dāng)作是經(jīng)銷商的一個玩笑,但筆者認(rèn)為,這或許是上海通用有意為之。目的或許有二:(1)制造新聞點,增加媒體曝光度;(2)增加自身品牌潛在客戶黏性,同時進一步拉攏競爭對手的潛在客戶。 turbo版獨有的五幅式輪轂,輪胎扁平率也更小,動感十足 不僅經(jīng)銷商在頻頻爆出新君威1.6T MT版會超低價上市,就連部分媒體都在盲目附和,說這款車起步價會低于17萬。如果這車就因為降低排量,把手自一體變速器變成手動變速箱就要定如此低價的話,那么我想問:領(lǐng)馭的1.8T手動檔價格是不是要比2.0自動檔低?況且上海通用一旦把新君威1.6T的入門價格定在17萬以內(nèi),掛著“金結(jié)領(lǐng)”標(biāo)的科魯茲1.6T,又會驚爆什么樣的低價呢?難道會是14萬以內(nèi)?上海通用除了要權(quán)衡新君威自己車型的價格體系問題,還必須兼顧科魯茲的市場環(huán)境。同時大家還不得不考慮另一款掛著別克標(biāo)的中級車型——全新一代凱越。據(jù)聞全新一代凱越的定位會稍高于科魯茲,科魯茲好是基于通用Delta II平臺,而全新一代凱越是基于Delta II+平臺,軸距會較現(xiàn)時的科魯茲還要長,將與全新一代薩博9-3實現(xiàn)平臺共享。因此,個人認(rèn)為上海通用絕不會搬起石頭砸自己的腳,17萬內(nèi)的低價,影響的不僅是品牌,還有就是企業(yè)賴以生存的利潤。 有消息稱,新君威這款1.6T發(fā)動機為整機進口,由通用位于匈牙利的發(fā)動機工廠制造。相信大家都很了解新君威1.6T這款發(fā)動機的動力輸出了,最大功率180ps(132kw)/ 5500rpm,最大扭矩230Nm/2200rpm,排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn),效能非常高。原型車Opel insignia 1.6T的百公里加速為8.9秒,最高時速則達(dá)到225km/h,綜合油耗僅為7.7L/100km。而新君威2.4L自然吸氣發(fā)動機,最大功率170ps(125kw)/6400rpm,最大扭矩225Nm/4800rpm。就當(dāng)我本人唯數(shù)據(jù)論,1.6T的動力輸出單從數(shù)據(jù)上看,是優(yōu)于2.4L自然吸氣發(fā)動機,憑什么1.6T手動入門車型,要比2.4L手自一體入門車型賣低2萬多?一個變速器,至于有2萬多的差價嗎?除非該手自一體變速器是保時捷的Tiptronic這類強者。 6速手動變速箱,桶形座椅,insignia在努力營造運動的氣氛 筆者為此查閱了國外INSIGNIA(新君威的原型車)轎車版的相關(guān)信息
回答者:網(wǎng)友
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