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新科魯茲1.5I自動(dòng)精英，落地價(jià)14.85萬，大家認(rèn)為性價(jià)比如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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近日，有經(jīng)銷商透露，新君威1.6T六速手動(dòng)車型最低價(jià)會(huì)在14萬以內(nèi)。聽到這個(gè)消息，估計(jì)很多人都笑了，這可能嗎？這可以當(dāng)作是經(jīng)銷商的一個(gè)玩笑，但筆者認(rèn)為，這或許是上海通用有意為之。目的或許有二：（1）制造新聞點(diǎn)，增加媒體曝光度；（2）增加自身品牌潛在客戶黏性，同時(shí)進(jìn)一步拉攏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的潛在客戶。 turbo版獨(dú)有的五幅式輪轂，輪胎扁平率也更小，動(dòng)感十足不僅經(jīng)銷商在頻頻爆出新君威1.6T MT版會(huì)超低價(jià)上市，就連部分媒體都在盲目附和，說這款車起步價(jià)會(huì)低于17萬。如果這車就因?yàn)榻档团帕?，把手自一體變速器變成手動(dòng)變速箱就要定如此低價(jià)的話，那么我想問：領(lǐng)馭的1.8T手動(dòng)檔價(jià)格是不是要比2.0自動(dòng)檔低？況且上海通用一旦把新君威1.6T的入門價(jià)格定在17萬以內(nèi)，掛著“金結(jié)領(lǐng)”標(biāo)的科魯茲1.6T，又會(huì)驚爆什么樣的低價(jià)呢？難道會(huì)是14萬以內(nèi)？上海通用除了要權(quán)衡新君威自己車型的價(jià)格體系問題，還必須兼顧科魯茲的市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)大家還不得不考慮另一款掛著別克標(biāo)的中級(jí)車型——全新一代凱越。據(jù)聞全新一代凱越的定位會(huì)稍高于科魯茲，科魯茲好是基于通用Delta II平臺(tái)，而全新一代凱越是基于Delta II+平臺(tái)，軸距會(huì)較現(xiàn)時(shí)的科魯茲還要長(zhǎng)，將與全新一代薩博9-3實(shí)現(xiàn)平臺(tái)共享。因此，個(gè)人認(rèn)為上海通用絕不會(huì)搬起石頭砸自己的腳，17萬內(nèi)的低價(jià)，影響的不僅是品牌，還有就是企業(yè)賴以生存的利潤(rùn)。有消息稱，新君威這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)為整機(jī)進(jìn)口，由通用位于匈牙利的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造。相信大家都很了解新君威1.6T這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出了，最大功率180ps（132kw）/ 5500rpm，最大扭矩230Nm/2200rpm，排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)，效能非常高。原型車Opel insignia 1.6T的百公里加速為8.9秒，最高時(shí)速則達(dá)到225km/h，綜合油耗僅為7.7L/100km。而新君威2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170ps（125kw）/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm。就當(dāng)我本人唯數(shù)據(jù)論，1.6T的動(dòng)力輸出單從數(shù)據(jù)上看，是優(yōu)于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑什么1.6T手動(dòng)入門車型，要比2.4L手自一體入門車型賣低2萬多？一個(gè)變速器，至于有2萬多的差價(jià)嗎？除非該手自一體變速器是保時(shí)捷的Tiptronic這類強(qiáng)者。 6速手動(dòng)變速箱，桶形座椅，insignia在努力營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的氣氛筆者為此查閱了國(guó)外INSIGNIA（新君威的原型車）轎車版的相關(guān)信息: 回答者：網(wǎng)友

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