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怎樣從外觀(guān)上區(qū)分由雙環(huán)改裝而成的BMW“X5”和真正的BMW“X5”？

怎樣從外觀(guān)上區(qū)分由雙環(huán)改裝而成的BMW“X5”和真正的BMW“X5”？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)于1999年底在美國(guó)上市，并在SUV市場(chǎng)取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。憑借品牌優(yōu)勢(shì)和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控制上”思想，沒(méi)有向當(dāng)時(shí)兼顧on-road和off-road性能的主流設(shè)計(jì)思想妥協(xié)，并打出其特有的SAV(sport activity vehicle)概念，從而取得了巨大的商業(yè)成功。寶馬X5擁有運(yùn)動(dòng)車(chē)的性能，四門(mén)車(chē)的舒適，適合各種不同路面，不僅被證明是最安全的SUV型車(chē)，也是迄今為止“美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)”所測(cè)評(píng)過(guò)的表現(xiàn)最佳的汽車(chē)。寶馬X5在技術(shù)裝備和性能上均達(dá)到了四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)前所未有的水平。它具備優(yōu)異的操縱靈敏度和操縱穩(wěn)定性，并采用一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括四輪制動(dòng)、ASC十T(自動(dòng)穩(wěn)定及牽引力控制)和DSCIII(自動(dòng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制)等。無(wú)論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，表現(xiàn)出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動(dòng)。寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)系列包括V8發(fā)動(dòng)機(jī)、直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最新開(kāi)發(fā)的6缸直噴柴油機(jī)三種類(lèi)型。新車(chē)型將寶馬對(duì)安全性能的重視體現(xiàn)得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車(chē)輛相比，寶馬X5采用了整體車(chē)身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術(shù)(F.1.R.S.T)，它在撞車(chē)事故中為乘員和被撞車(chē)輛提供的保護(hù)無(wú)可比擬。它采取與眾不同的10氣囊方案(前排安裝正面、側(cè)面和頭部氣囊，后排安裝側(cè)面和頭部氣囊)，在被動(dòng)安全性方面絲毫不遜于寶馬大型豪華房車(chē)。在駕駛舒適性和裝備方面，寶馬SAV同樣可以滿(mǎn)足車(chē)迷對(duì)一款真正的寶馬車(chē)所有的期望和夢(mèng)想。選裝的設(shè)備包括運(yùn)動(dòng)包，充氖氣的前燈、多功能前方向盤(pán)、電動(dòng)后座調(diào)節(jié)、后部空調(diào)、頂級(jí)音高保真音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、舒適坐椅，頂部和后部行李架等。 x5的車(chē)體比例表現(xiàn)出充滿(mǎn)力感而柔順的特點(diǎn)。零5的外形尺寸為4.66m×1.87m×1.72m，這清楚地表明它對(duì)車(chē)輛靈活性和出色的操控性能的追求，同時(shí)又具備了出入意料的空間和實(shí)用性。就該尺寸級(jí)別的車(chē)輛而言，X5可稱(chēng)為緊湊型，同時(shí)兼?zhèn)淞藦?qiáng)勁有力而馴服溫順的外觀(guān)。19英寸的超大車(chē)輪、短前懸和精心布置的側(cè)線(xiàn)使其外形更顯粗獷，更富于動(dòng)感。在外觀(guān)上，X5也處處體現(xiàn)了經(jīng)典的寶馬風(fēng)格：比如雙腎形散熱器柵、雙圓形大燈、后車(chē)窗獨(dú)特的底部曲線(xiàn)、“L”形尾燈布置等等。第二代X5設(shè)計(jì)風(fēng)格與第一代相差不大，車(chē)頭線(xiàn)條與X3相似。在豪華SUV市場(chǎng)紛紛采用七座設(shè)計(jì)的情況下，新款X5添加第三排座椅已經(jīng): 回答者：網(wǎng)友

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