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大家覺(jué)得思鉑睿(SPIRIOR)售價(jià)多少錢(qián)？

大家覺(jué)得思鉑睿(SPIRIOR)售價(jià)多少錢(qián)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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東風(fēng)本田新車思鉑睿圖文詳細(xì)解析細(xì)致周到的安全配備2009年 07月 24日 16:32 深圳車城網(wǎng) 09年4月份的上海車展上，東風(fēng)本田SR-9首次和大家見(jiàn)面，中文名字定為思鉑睿(報(bào)價(jià)圖庫(kù)點(diǎn)評(píng))。在7月15日開(kāi)幕的長(zhǎng)春車展上，量產(chǎn)版SR-9車型再次亮相。東風(fēng)本田思鉑睿于7月27日正式發(fā)布，8月初經(jīng)銷商店處便可以展開(kāi)針對(duì)消費(fèi)者的試駕活動(dòng)。作為一款標(biāo)榜高端與運(yùn)動(dòng)的車型，思鉑睿究竟有何特點(diǎn)，請(qǐng)看下面的解讀。圖為思鉑睿6安全氣囊　　全系標(biāo)配六安全氣囊系統(tǒng)+乘員感知系統(tǒng)(OPDS*)，這套系統(tǒng)的前排安全氣囊系統(tǒng)采用分級(jí)控制起爆設(shè)計(jì)，根據(jù)具體外界條件決定起爆順序和強(qiáng)度。在側(cè)面碰撞時(shí)，受碰撞側(cè)的安全氣簾起爆以保護(hù)前排和后排乘客；　　乘員感知系統(tǒng)(OPDS*)依據(jù)座椅靠背傳感器獲得乘員的坐姿高度，依據(jù)靠背側(cè)邊傳感器檢查乘員身體姿態(tài)，判斷乘員頭部是否處于側(cè)氣囊展開(kāi)的范圍內(nèi)，從而智能控制安全氣囊起爆時(shí)機(jī)及強(qiáng)度，最大程度為兒童等乘員提供安全保護(hù)?！　CETM碰撞適應(yīng)車身圖為思鉑睿車身結(jié)構(gòu) 　　運(yùn)用honda的“G-CON”技術(shù)開(kāi)發(fā)的ACETM碰撞適應(yīng)車身結(jié)構(gòu)，能有效分散和吸收碰撞能量，增強(qiáng)駕駛艙的空間保持能力，減少碰撞對(duì)乘員的作用力，有效兼顧“降低傷害值”與“確保生存空間”?！　PIRIOR(思鉑睿)不僅考慮乘客，還考慮其他車輛和路上所有人的安全；在車身前部采用了緩解碰撞的構(gòu)造，以減少對(duì)行人的傷害?！　∪囅禈?biāo)準(zhǔn)配置VSA+EPS　　車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)　　整合制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(TCS)和防側(cè)滑控制功能(Skid Control)，通過(guò)迅速控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小，配合剎車系統(tǒng)的控制，輸出相應(yīng)的制動(dòng)力，防止轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足，使車輛保持平穩(wěn)狀態(tài)?！　?dòng)態(tài)自適應(yīng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Motion Adaptive EPS)　　Honda高端控制技術(shù)：綜合分析車速、車身瞬時(shí)姿態(tài)、駕駛員掌舵力和角度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、VSA處理信息，輸出合理轉(zhuǎn)向助力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控?！　SA+EPS的互相配合，提供完美車速和姿態(tài)控制，確保安全，使您盡享操控。圖為有無(wú)VSA+EPS的車型運(yùn)動(dòng)軌跡對(duì)比　　過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)　　VSA通過(guò)控制外側(cè)輪胎的制動(dòng)，防止過(guò)度轉(zhuǎn)向；同時(shí)，EPS通過(guò)轉(zhuǎn)向力的補(bǔ)正，對(duì)逆轉(zhuǎn)的方向補(bǔ)足助力，保證穩(wěn)健行駛?！　∞D(zhuǎn)向不足時(shí)　　VSA在控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭力的同時(shí)，內(nèi)側(cè)輪胎制動(dòng)，防止轉(zhuǎn)向不足；同時(shí)，E: 回答者：網(wǎng)友

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