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比亞迪G6什么時(shí)候上市？?jī)r(jià)格多少

比亞迪G6什么時(shí)候上市？?jī)r(jià)格多少: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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“科技綠色明天”，在4月21日開幕的第十四屆上海國(guó)際車展上，中國(guó)新銳品牌比亞迪全球首次發(fā)布“渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器技術(shù)”(即ti+DCT技術(shù))。比亞迪Ti+DCT打造世界級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)汽車工業(yè)又一劃時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新。比亞迪是中國(guó)首家掌握該世界頂級(jí)商用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的自主品牌。比亞迪發(fā)布“渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器技術(shù)”(即Ti+DCT技術(shù)) 　　Ti+DCT——中國(guó)首家世界頂級(jí)商用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)　　Ti+DCT技術(shù)是“渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器技術(shù)”的簡(jiǎn)稱，該技術(shù)的使用既保證了車輛動(dòng)力的強(qiáng)勁，又給駕駛者提供了駕駛的便利性和舒適性。比亞迪Ti+DCT技術(shù)在推出之前已醞釀許久，是比亞迪完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技成果。作為首家掌握該世界頂級(jí)商用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的自主品牌，比亞迪在與國(guó)際汽車巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中又擁有了一項(xiàng)核心利器?！　∧壳?，Ti+DCT已率先裝配在比亞迪G6 1.5Ti車型上，未來(lái)將裝配到比亞迪3系以上車型。據(jù)了解，G6 1.5Ti也在上海車展全球同步首發(fā)亮相，是國(guó)內(nèi)首款搭載渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的高端自主轎車，其額定功率113 kW /5500 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm，均大于現(xiàn)有2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和最大功率。此外，G6 1.5Ti擁有動(dòng)力充沛、換擋平穩(wěn)、操控優(yōu)秀、燃油經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)。　　比亞迪Ti渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)　　1.5Ti渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪在自主研發(fā)上又一劃時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新。渦輪增壓是利用排出廢氣的高溫高壓推動(dòng)廢氣渦輪高速旋轉(zhuǎn)以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力。和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比，它利用獨(dú)特的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，將燃油量經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，直接噴射進(jìn)燃燒室與空氣混合，充分提高燃油燃燒效率。結(jié)合渦輪增壓技術(shù)，更大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，使得燃油燃燒更充分。先進(jìn)的技術(shù)使得1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出其最大的扭矩和功率，最大限度地降低油耗并達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。而采用的可變氣門正時(shí)技術(shù)可以合理精確分配氣門開啟的時(shí)間，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，全鋁合金的1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體具有質(zhì)量輕、散熱快、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)?！案變?nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、可變氣門正時(shí)技術(shù)、全鋁合金機(jī)體”等四大技術(shù)的完美結(jié)合，使得小排量的1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出大排量的強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)質(zhì)量輕、低油耗、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)也在其身上得到體現(xiàn): 回答者：網(wǎng)友

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