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經(jīng)營(yíng)汽配出口的外貿(mào)公司多嗎?想做汽配外貿(mào)'但現(xiàn)在的工廠都有自己開發(fā)國(guó)外客人'不懂外貿(mào)公司有沒有生存

經(jīng)營(yíng)汽配出口的外貿(mào)公司多嗎?想做汽配外貿(mào)'但現(xiàn)在的工廠都有自己開發(fā)國(guó)外客人'不懂外貿(mào)公司有沒有生存空間?
提問者:網(wǎng)友 2018-07-18
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汽配,摩配,機(jī)械配件等商品,是需要很大程度的產(chǎn)品整合功能的,這是外貿(mào)公司生存的主要優(yōu)勢(shì)?,F(xiàn)在單一成品,工廠自己接單,肯定比外貿(mào)公司有優(yōu)勢(shì),價(jià)格上可能完全沒有外貿(mào)公司生存空間。外貿(mào)公司未來要主攻產(chǎn)品整合服務(wù),像汽配,外國(guó)客戶下單,非特大客戶,很多情況是,各種汽配都 下一些,工廠一般只能生產(chǎn)某類產(chǎn)品,不會(huì)出現(xiàn),輪胎加離合器都生產(chǎn)的工廠,外國(guó)客人要滿足他的采購(gòu),同一批次需要面向多間工廠下單,那他的工作量會(huì)非常大并繁瑣,找外貿(mào)公司的話,只面對(duì)一個(gè)客戶就可以下百多項(xiàng)產(chǎn)品的單,由外貿(mào)公司負(fù)責(zé)跟蹤出貨。 所以汽配方面外貿(mào)是有生存空間的,但無論什么生意,都需要開拓合適的市場(chǎng)。
回答者:網(wǎng)友
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