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安全氣囊的修理

也就不必?fù)Q大燈組合開關(guān),游絲就沒壞賽納安全氣囊暴了,有師傅說(shuō)只要喇叭能響.(一換就是一千多呀)是這樣的嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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(1)“SRS”或“Air Bag”的故障癥狀難以確認(rèn)，所以在進(jìn)行故障排除分析時(shí)，診斷碼就成為最重要的信息來(lái)源。在對(duì)“SRS”進(jìn)行故障排除分析時(shí)，一定要先檢測(cè)出診斷碼，然后再?gòu)男铍姵厣厦撻_負(fù)極(－)電纜。　　(2)一定要在點(diǎn)火開關(guān)扭至“LOCK”(鎖住)位置，且脫開蓄電池負(fù)極電纜90s之后才能開始操作(“SRS”配有備用電源，如在脫開蓄電池負(fù)極電纜90s以內(nèi)進(jìn)行操作，就有可能使氣囊張開)。　　(3)即使在“SRS”未張開的輕微碰撞事故后，也應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向盤襯墊、氣囊傳感器總成，1992年以后生產(chǎn)的車還要檢查前座乘客氣囊總成和座椅安全帶預(yù)緊裝置，1995年后的帶側(cè)安全氣囊的也要檢查一下。　　(4)切勿使用其他車輛上的“SRS”零部件。更換零部件時(shí)，應(yīng)換上新的零部件。　　(5)在修理過(guò)程中，如有可能振動(dòng)到傳感器，則應(yīng)先拆下氣囊傳感器再開始操作。　　(6)切勿為了重新使用而分解、修理轉(zhuǎn)向盤襯墊及其他氣囊零部件，中央安全氣囊傳感器總成含有水銀。　　(7)如轉(zhuǎn)向盤襯墊、前座乘客氣囊總成或氣囊傳感器總成已經(jīng)跌落，或發(fā)現(xiàn)外殼、支架、連接器等有裂痕、凹陷或其他缺陷，則應(yīng)換上新的。　　(8)不要將氣囊系統(tǒng)零件直接置于炎熱的空氣中或明火旁。　　(9)對(duì)“SRS”電路進(jìn)行故障檢查時(shí)，應(yīng)使用高阻抗(10kΩ1V以上)的伏/歐表。　　(10)“SRS”零部件周邊上貼有資料標(biāo)簽，請(qǐng)遵守標(biāo)簽上的說(shuō)明。　　(11)“SRS”檢修完畢后，應(yīng)檢查“SRS”警告燈。　　(12)“SRS”的所有連接器均為黃色，以區(qū)別于其他連接器?！癝RS”的連接均經(jīng)專門設(shè)計(jì)而具有特殊功能，均采用耐久的鍍金端子。　　(13)轉(zhuǎn)向盤襯墊放置時(shí)應(yīng)使皮面向上。　　(14)不能用萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)向盤襯墊、氣囊傳爆管的電阻，這可能使安全氣囊張開，因而是很危險(xiǎn)的。　　(15)前安全氣囊傳感器上的箭頭朝向汽車的前方，定位螺栓已經(jīng)過(guò)防銹處理，務(wù)必更新。　　(16)轉(zhuǎn)向盤襯墊不得涂潤(rùn)滑脂，也不得用任何類型的洗滌劑清洗。　　(17)當(dāng)用電弧焊時(shí)，要在工作之前先將位于轉(zhuǎn)向柱下面靠近組合開關(guān)連接器的安全氣囊連接器(黃色，兩個(gè)引腳)脫開。: 回答者：網(wǎng)友

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