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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表工作原理

提問者:網(wǎng)友 2017-10-04
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首先要明確是哪一類轉(zhuǎn)速表。如果是普通儀表的指針式轉(zhuǎn)速表,通常有兩種接線方式,其中一種是連接點(diǎn)火模塊,例如豐田車系在點(diǎn)火模塊上的EXT端子就是用來連接儀表中的轉(zhuǎn)速表的,所發(fā)出的是頻率信號(hào)。但是此類連接方式目前已不多見,主要應(yīng)用于老款的分電器點(diǎn)火模式。另一種信號(hào)來自于轉(zhuǎn)速傳感器,也就是曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前方(曲軸皮帶輪后方);曲軸中部,深入曲軸箱內(nèi)部,以曲軸上的配重塊作為信號(hào)發(fā)生器;曲軸后部,通常安裝在大飛輪旁邊,以飛輪齒做信號(hào)發(fā)生器。如果是由儀表控制模塊所控制的轉(zhuǎn)速表,此類儀表的典型特征是液晶顯示屏,轉(zhuǎn)速表信號(hào)雖然也來自于轉(zhuǎn)速傳感器,但信號(hào)卻是儀表控制模塊通過CAN總線通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊獲取的。
回答者:網(wǎng)友
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