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奧迪A6發(fā)動機的工作原理是什么

提問者:網(wǎng)友 2018-07-21
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你說的是FSI吧?它叫汽油直噴技術(shù),能最大限度地利用燃料 汽油發(fā)動機將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動能來驅(qū)動汽車,最簡單的辦法是通過在發(fā)動機內(nèi)部燃燒汽油來獲得動能。因此,汽車發(fā)動機是內(nèi)燃機----燃燒在發(fā)動機內(nèi)部發(fā)生。    內(nèi)燃機也有其他種類,比如柴油機,燃氣輪機,各有各的優(yōu)點和缺點。    同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料(煤、木頭、油)在發(fā)動機外部燃燒產(chǎn)生蒸氣,然后蒸氣進入發(fā)動機內(nèi)部來產(chǎn)生動力。內(nèi)燃機的效率比外燃機高不少,也比相同動力的外燃機小很多。所以,現(xiàn)代汽車不用蒸汽機。   相比之下,內(nèi)燃機比外燃機的效率高,比燃氣輪機的價格便宜,比電動汽車容易添加燃料。這些優(yōu)點使得大部分現(xiàn)代汽車都使用往復(fù)式的內(nèi)燃機   汽車的發(fā)動機一般都采用4沖程。(馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機在此不討論,汽車畫報曾做過介紹)   4沖程分別是:進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程,發(fā)動機完成一個周期(2圈)。 理解4沖程   活塞,它由一個活塞桿和曲軸相聯(lián),過程如下:   1.活塞在頂部開始,進氣閥打開,活塞往下運動,吸入油氣混合氣   2.活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣,使得爆炸更有威力。   3.當活塞到達頂部時,火花塞放出火花來點燃油氣混合氣,爆炸使得活塞再次向下運動。   4.活塞到達底部,排氣閥打開,活塞往上運動,尾氣從汽缸由排氣管排出。   注意:內(nèi)燃機最終產(chǎn)生的運動是轉(zhuǎn)動的,活塞的直線往復(fù)運動最終由曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動,這樣才能驅(qū)動汽車輪胎。   發(fā)動機的核心部件是汽缸,活塞在汽缸內(nèi)進行往復(fù)運動,上面所描述的是單汽缸的運動過程,而實際應(yīng)用中的發(fā)動機都是有多個汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見)。我們通常通過汽缸的排列方式對發(fā)動機分類:直列、V或水平對置(當然現(xiàn)在還有大眾集團的W型,實際上是兩個V組成)。 不同的排列方式使得發(fā)動機在順滑性、制造費用和外型上有著各自的優(yōu)點和缺點,配備在相應(yīng)的汽車上。   混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進行,活塞往復(fù)運動,你可以看到燃燒室容積的變化,最大值和最小值的差值就是排量,用升(L)或毫升(CC)來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L,4缸的排量為2.0L,如果V型排列的6汽缸,那就是V6 3.0升。一般來說,排量表示發(fā)動機動力的大小。   所以增加汽缸數(shù)量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。   凸輪軸 控制進氣閥和排氣閥的開閉   火花塞
回答者:網(wǎng)友
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