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陸風風尚蠔油怎樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-23

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北汽騎士是一款從外觀到結構都與JEEP2500/2700完全相同的SUV.最大的不同點在于它裝備的發(fā)動機不同盡管許多人士對它不削一顧.譏笑者有之,詆毀它有之,但我認為,它依然是一款不錯的車!首先,他繼承了JEEPXJ(中國型號為BJ213/2021)的幾乎全部優(yōu)點,同時,特地加強了底盤的強度,準確的來說，結構上講騎士是半承載式車身，它在承載式車身的基礎上加上了兩條多層鋼板復合式的縱梁。材料上講此縱梁的鋼材是加入稀有金屬材料（鉬鐵）的合金鋼，一般在軍火制造中才使用，強度很高（一般的鉆頭難以打動），使得車身的強度得以一定程度上加強。但是，有人說,騎士的設計還只是停留在SUV的層面上，而并不能躋身于硬派專業(yè)越野車的行列。無論從其車身的強度，還是車橋的結構以及強度來講，騎士相比硬派專業(yè)越野車都是不足的。因此，騎士難以勝任長時間的顛簸路面以及強度過大的激烈越野（如場地賽等情況）。但是，也正是它的承載式車身結構，使得它獲得了非承載式車身難以企及的高通過性。在要求高通過性的情況下，切諾基的前后橋交叉能力很強。也就是說騎士可以在歪歪扭扭的情況下仍然保證驅動橋與路面相平行，從而使輪胎得到更好的抓地性，以保證車輛能夠繼續(xù)正常行駛。承載式車身結構的高通過性是非承載式車身結構難以企及的。在前不久蘇州的越野比賽中,三輛JEEP都取得了非常好的成績,奪得了第一第二第八名的好成績.正說明切諾基的承載式車身的構造是成功的,它做到了理論上不可能的事情,當然,我的觀點是長途顛簸路面使用切諾基是不合適的,北汽騎士亦然!對于越野車采用承載式車身結構，多方面褒貶不一。其次,騎士徹底拋棄了使用近三十年的498系列發(fā)動機,換裝了國產的采用豐田技術的4G22D4發(fā)動機,這是款沈陽航天新光2003年與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的XG4G22D4汽油機,廣泛應用在金杯面包車和新出的獵豹奇兵上,據(jù)使用者介紹,該發(fā)動機的中段提速能力尚可,但起步階段稍顯得吃力,當然這是裝在兩頓級別的獵豹上的結果,如果裝在輕的多的騎士上,應該輕松不少.由于它的原形是著名的豐田四Y(國產型號為491)發(fā)動機,經過了長時期的考驗以及廣泛的裝車,國內眾多車型都有裝載它的先例,結果是穩(wěn)定性好通用性很強.大幅度改進后的4G22D4應該更加成熟了,它的技術參數(shù)為缸數(shù)直列四缸排量2237CC配氣系統(tǒng)雙頂置凸（DOHC）氣門數(shù)4/缸壓縮比10.21怠速油耗（800rpm）600g/h額定功率102KW/54: 回答者：網友

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