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汽車多連桿式懸架是什么?有什么作用?工作原理是什么?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-24
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顧名思義,就是通過各種連桿配置(通常有三連桿,四連桿,五連桿),首先能實(shí)現(xiàn)雙叉臂懸掛的所有性能,然后在雙叉臂的基礎(chǔ)上通過連桿連接軸的約束作用使得輪胎在上下運(yùn)動時前束角也能相應(yīng)改變,這就意味著彎道適應(yīng)性更好,如果用在前驅(qū)車的前懸掛,可以在一定程度上緩解轉(zhuǎn)向不足,給人帶來精確轉(zhuǎn)向的感覺;如果用在后懸掛上,能在轉(zhuǎn)向側(cè)傾的作用下改變后輪的前束角,這就意味著后輪可以一定程度的隨前輪一同轉(zhuǎn)向,達(dá)到舒適操控兩不誤的目的。跟雙叉臂一樣,多連桿懸掛同樣需要占用較多的空間,而且多連桿懸掛無論是制造成本還是研發(fā)成本都是最高的所以常用在中高級車的后橋上。   前些年,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高昂、舒適性較好的多連桿式獨(dú)立懸架還只服務(wù)于豪華轎車,或少部分定位較高端的中高級別轎車。一時間,綜合指標(biāo)過硬、兼顧了操控和行駛舒適在內(nèi)多種特性的多連桿式獨(dú)立懸架似乎被歸入了奢侈品類,讓預(yù)算有限只能購買低端車型的“窮人們”望其興嘆。還好,近幾年來隨著汽車制造技術(shù)的不斷提升,零部件單位生產(chǎn)成本逐步降低,理智的汽車廠商們開始設(shè)法讓處于金字塔中低部的低端轎車也裝備這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、性能優(yōu)異的懸架,以此來提高車輛在行駛過程中的綜合表現(xiàn),并在同級別車型中形成鶴立雞群的效應(yīng)。
回答者:網(wǎng)友
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