造成凸輪與挺柱磨損嚴重的原因是: (1)潤滑不良。柴油機凸輪軸凸輪與挺柱底面的潤滑方式一般有兩種:一種是飛濺潤滑;另一種是進人油道的機油，經(jīng)凸輪軸軸承座上的油道，通過搖臂軸座，流人搖臂內(nèi)，潤滑搖臂軸、搖臂、推桿球頭，然后從惟桿流人挺柱內(nèi)，由下部的兩個油孔流出潤滑凸輪與挺柱底面。如油底殼油面過低或挺柱、缸體軸承孔間隙過小，機油不能流人挺柱內(nèi)，使凸輪與挺柱底面潤滑不良，造成磨損嚴重。 (2)挺柱不能正常旋轉(zhuǎn).，為減少磨損，柴油機挺柱底面為球面，而且把凸輪外廓制成錐角，挺柱工作時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，以求磨損均勻，防止咬合。如果挺柱與軸承孔間發(fā)生結(jié)膠，推桿彎曲以及挺柱底部球面與凸輪斜度不相配合等原因，挺柱在工作時不能旋轉(zhuǎn)，造成磨損加劇。 (3)氣門腳間隙過小或氣門彈簧力過大，凸輪與挺柱摩擦的正壓力增大，導(dǎo)致磨損加劇。 (4)挺柱材質(zhì)差。如挺柱材質(zhì)和硬度與凸輪不相配，工作時產(chǎn)生枯附磨損，導(dǎo)致凸輪尖頂部和挺柱底面在極短的時間內(nèi)磨損至報廢。

我在揭陽流沙，著里現(xiàn)在歐曼最多，但紅巖具體使用上比歐曼強，但售價要高一點。歐曼可能包牌要35多