漢德齒套問(wèn)答

Q 漢德469車橋和485后橋有什么區(qū)別?

469橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是457毫米，也就是45.7厘米。485橋的被動(dòng)齒輪的最大直徑是485毫米，也就是48.5厘米。

查看詳情 >

Q 漢德車橋和安凱車橋什么區(qū)別?

斯太爾的技術(shù)是引進(jìn)奧地利技術(shù)生產(chǎn) 他的車橋分為12 14 16噸最開(kāi)始的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力沒(méi)這么大所有的貨車?yán)南鄬?duì)現(xiàn)在也不是很多斯太爾剛被大家所有人認(rèn)可的時(shí)候斯太爾單橋牽引車才拉80噸這時(shí)候的漢德是完全根據(jù)進(jìn)口技術(shù) 規(guī)格加工鑄造的隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貨車?yán)驳呢浳镆簿驮絹?lái)越多這時(shí)候漢德橋原有的技術(shù)尺寸就不能滿足現(xiàn)在的重量了重汽斯太爾橋根據(jù)原有的技術(shù)尺寸把他做了加重和改進(jìn) 從體積重量上看他已經(jīng)不是漢德了但從技術(shù)上他還是屬于漢德橋的

查看詳情 >

漢德齒套新聞

治超政策兩套標(biāo)準(zhǔn) 重罰致使重汽廠商左右為難

大齒綦齒之變引發(fā)商用車企供應(yīng)鏈暗戰(zhàn)

中國(guó)氣缸套迎來(lái)機(jī)遇國(guó)際市場(chǎng)有空間

治超政策的兩套標(biāo)準(zhǔn) 使重汽廠商左右為難

日本帝國(guó)活塞環(huán)在華成立缸套生產(chǎn)公司

重卡第一橋：漢德車橋撐起世界承啟未來(lái)

采埃孚將在京建年產(chǎn)數(shù)千套車橋新廠

綦齒、一汽、東風(fēng)“三鳳求凰” 采埃孚玩起“釣魚”游戲

迎十年華誕漢德車橋第200萬(wàn)根橋下線

漢德一季度生產(chǎn)橋總成近12萬(wàn)根產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)33%

產(chǎn)品精選

汽配人網(wǎng)提供各類型的漢德齒套相關(guān)信息，包括了漢德齒套產(chǎn)品，價(jià)格，廠家，品牌，商城，圖片，配件，汽配城，問(wèn)答，資訊，維修保養(yǎng)，資料下載等信息。您還可以找等信息。

移動(dòng)版：漢德齒套主題