近幾年呈爆炸式增長的汽車市場將面臨重新洗牌，而引發(fā)這次洗牌的則是前天下午商務部、發(fā)展改革委、國家工商總局聯(lián)合發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。據(jù)專家分析,新辦法實施后，中小車商的日子將更加難過。
新辦法規(guī)定，汽車品牌經(jīng)銷商必須在經(jīng)營場所的突出位置設置汽車供應商授權使用的店鋪名稱、標識、商標等，并不得以任何形式從事非授權品牌汽車的經(jīng)營；汽車品牌經(jīng)銷商應當在經(jīng)營場所向消費者明示汽車質量保證及售后服務內容,按汽車供應商授權經(jīng)營合同的約定和服務規(guī)范要求，提供相應的售后服務，并接受消費者監(jiān)督。
新辦法還規(guī)定，汽車供應商應當與汽車品牌經(jīng)銷商簽訂授權經(jīng)營合同。據(jù)悉，目前市場上至少有3成小規(guī)模的汽車經(jīng)銷商并沒有經(jīng)過廠家授權。如果該實施辦法正式出臺，本市將有不少汽車經(jīng)銷商面臨痛苦抉擇,要么成為品牌授權經(jīng)銷商，要么關門大吉。前者的門檻相當高，建一個品牌授權的4S店至少要2000萬元，另外還需要上百萬元的流動資金放在廠商那里取貨。對于很多中小經(jīng)銷商來說，關門很可能無法避免。
新辦法自2005年4月1日起施行，自施行之日起適用于乘用車。自2006年12月1日起，適用于除專用作業(yè)車以外的所有汽車。
