小編發(fā)現(xiàn)很多人在買車的時候都會關注這臺車的發(fā)動機有多大的功率（馬力），認為功率越大車提速越快。是的，這是有一定依據的，但是大部分人都忽略了另一個重要的參數(shù)：發(fā)動機的扭矩。小編不會給大家講這兩個單位的意義，因為百度一下有很多更專業(yè)的名詞解釋。今天我要用最通俗易懂的方式告訴大家這兩個單位的意義。
　　
　　發(fā)動機參數(shù)你真的看得懂嗎
　　
　　這是一臺大家都知道也基本都騎過的自行車，今天小編就用它來舉例。
　　
　　功率（馬力）就好比一個賽手，身形矯健，在沒有很大負重的情況下可以騎得非?？?。但是一旦增加了很大的負重他就蹬不動了，比較吃力。
　　
　　扭矩好比是個大塊頭，力氣很大，不論載了多重的東西他都騎得動、不吃力，但是就是塊頭大不靈活，所以騎不快。
　　
　　你可以把我們汽車的發(fā)動機理解為一臺雙人自行車，而發(fā)動機的功率（馬力）和扭矩分別代表著騎這臺車的兩個人。
　　
　　功率（馬力）很矯健、靈活，他可以蹬的很快，但是他力量有限，從靜止開始他沒辦法一下就那么快，這時候就需要扭矩來幫忙了，扭矩是個大塊頭，很有勁兒，隨便你低速或者帶人負重，他都能蹬得動，可是由于塊頭大沒這么靈活，所以他蹬不快。只有這兩個人相輔相成的時候才能保證這臺雙人自行車不管是加速還是急速都能很快。
　　
　　這下你明白了嗎？騎過電動車的朋友就更加能領會了，電動車跑不快，但是勁兒很大。這就是因為電動機的特性，功率不高但是扭矩很大，并且從通電開始就是最大扭矩輸出，而汽油發(fā)動機最大扭矩需要轉速很高的時候才能發(fā)揮出來，增壓發(fā)動機一般在發(fā)動機轉速一千多轉的時候就能輸出最大扭矩了，并且經過增壓后，扭矩的提升都會很大。所以你會感覺增壓的車更“有勁兒”.