車輛行駛證不僅是車輛的“身份證”，也是交通部門征收公路養(yǎng)路費的主要標(biāo)準(zhǔn)。記者從有關(guān)部門獲悉，這一標(biāo)準(zhǔn)將從明年1月1日開始被徹底打破，行駛證標(biāo)明的汽車噸位不再是公路養(yǎng)路費征收時的參考依據(jù)。據(jù)了解，新的標(biāo)準(zhǔn)主要針對目前普遍存在的“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象、非法改裝行為以及漫天飛舞的“假證”來制定的。 　　所謂的“大噸小標(biāo)”車輛，即汽車在出廠時，將原來設(shè)計制造的汽車載重量故意從大噸位改標(biāo)為小噸位，以此來降低養(yǎng)路費收費標(biāo)準(zhǔn)。由于行駛證上所標(biāo)明的汽車噸位是公路養(yǎng)路費的征收標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有的貨車都存在“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象。為了應(yīng)付檢查，不少車主還制作假證，有時一輛車會有七八本假的行駛證?！按髧嵭?biāo)”、假證泛濫不但造成國家規(guī)費流失，而且損害公路、危及交通安全。 　　為了杜絕“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象和假證泛濫，交通部就2005年度全國公路養(yǎng)路費征收計量標(biāo)準(zhǔn)做出了一項“歷史性”的突破：公路養(yǎng)路費的征收計量標(biāo)準(zhǔn)由原來“行駛證標(biāo)準(zhǔn)”改為由國家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布的公告來執(zhí)行，即按照《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》和發(fā)改委2004年第31號公告核定的車輛噸位來計量征收公路養(yǎng)路費用?？紤]到統(tǒng)一車型質(zhì)量可能有變化的情況，交通部規(guī)定，發(fā)改委《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》和《載貨類汽車質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》中，如同一車型質(zhì)量參數(shù)多次公布且前后不一致的，按最新公布的標(biāo)準(zhǔn)核定。 　　對于其他車輛的征收計量標(biāo)準(zhǔn)，交通部規(guī)定，仍然按照交通部和原國家計委聯(lián)合發(fā)布的《公路汽車征費計量手冊》（第三冊）的要求，計量征收公路養(yǎng)路費用。 　　自治區(qū)交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣西將于明年1月1日開始執(zhí)行這個新標(biāo)準(zhǔn)，使用假證或使用“大噸小標(biāo)”行駛證的車主必須提早做好準(zhǔn)備。 （方東云）