皮卡在汽車(chē)分類(lèi)中也是很重要的一類(lèi)車(chē)型，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車(chē)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。

如今的皮卡無(wú)論是內(nèi)部裝飾、配置還是動(dòng)力、性能，都足以與任何豪華轎跑或SUV 叫板，但皮卡的好處就是花一輛SUV或豪華轎跑的錢(qián)卻能買(mǎi)到兩者的優(yōu)點(diǎn)，并且還有額外收獲——那個(gè)漂亮的能裝許多東西的后斗，今天為大家介紹幾款主流皮卡車(chē)型。

 

 

豐田海拉克斯最早進(jìn)入是國(guó)內(nèi)的皮卡

論及豐田品牌中最成功的車(chē)型，毫無(wú)疑問(wèn)這頭一把交椅必定是考羅拉的。然而做第二把交椅的會(huì)是誰(shuí)？陸地巡洋艦？皇冠？或許你還不知道還有一款車(chē)叫海拉克斯Hilux，國(guó)產(chǎn)賽弗和中興皮卡的鼻祖。這是迄今為止，豐田車(chē)系衍生變種最多的車(chē)型，加上它被山寨后的銷(xiāo)量，無(wú)疑海拉克斯是最成功的皮卡。“最耐用的日本車(chē)”是海拉克斯的頭銜。

去年豐田公司推出2012款海拉克斯，新款海拉克斯采用的新的組合儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，副儀表盤(pán)也做了全新設(shè)計(jì)，使其更加具有科技感。屏幕采用全新多媒體觸摸單元，配備6.1英寸觸摸屏，操作更加簡(jiǎn)單；方向盤(pán)可選配置多功能板，使數(shù)據(jù)閱讀更加直觀(guān)。

 

 

長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡從模仿到自主生產(chǎn)

長(zhǎng)城皮卡是最早模仿豐田海拉克斯的車(chē)型。讓人欣慰的是，在積累了多年的皮卡制造經(jīng)驗(yàn)后，長(zhǎng)城的現(xiàn)款產(chǎn)品已經(jīng)不再抄襲豐田，主打車(chē)型風(fēng)駿3和風(fēng)駿5具備了更多的自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

據(jù)悉，長(zhǎng)城風(fēng)駿5配備491QE發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田4Y技術(shù)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，并滿(mǎn)足歐Ⅲ環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)高溫、高寒等各種復(fù)雜使用環(huán)境的考驗(yàn)，性能相當(dāng)出色。風(fēng)駿5更成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一款獲得歐盟WVTA認(rèn)證的高端皮卡。
 

 

福特F150真正的美式豪華皮卡代表

眾所周知,美國(guó)人喜歡皮卡，霸氣的福特F-150、道奇Ram、豐田坦途等都是很著名的產(chǎn)品，這些車(chē)型無(wú)論從外觀(guān)還是動(dòng)力還是配置，都是真正意義上的高端，它可以提供不亞于轎車(chē)的舒適性以及豐富的配置，同時(shí)還擁有出色的承載能力。 

擁有一輛福特F系列皮卡絕對(duì)是每一個(gè)愛(ài)車(chē)男人的夢(mèng)想。7.3升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于現(xiàn)在的很多皮卡或者是越野車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)過(guò)時(shí)了，有著太多替代品的它也在逐漸的淡出我們的視線(xiàn)，但是在改裝界，這款發(fā)動(dòng)機(jī)卻稱(chēng)得上是炙手可熱。這輛F250 Super Duty的車(chē)主正是選擇了7.3升的V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。有著600匹馬力動(dòng)力輸出的它配合4R100自動(dòng)變速器，動(dòng)力表現(xiàn)非常完美。

 

 

五十鈴皮卡覆蓋廣使用壽命長(zhǎng)

五十鈴主要是以生產(chǎn)輕型和中型貨車(chē)為主的品牌，旗下車(chē)型Faster的狀況與豐田的海拉克斯相似，我們先來(lái)回顧一下。在上世紀(jì)90年代，它曾被小批量的引入國(guó)內(nèi)，但與豐田不同的是，五十鈴在國(guó)內(nèi)有兩家合作伙伴——江西五十鈴和重慶五十鈴，因此在路上見(jiàn)到的懸掛ISUZU標(biāo)志的皮卡機(jī)率很大。 

國(guó)內(nèi)引進(jìn)的五十鈴Faster為第三代產(chǎn)品(T系列)，這代產(chǎn)品的壽命非常長(zhǎng)，從1998年持續(xù)到2002年，期間只是屢次進(jìn)行外觀(guān)和技術(shù)升級(jí)，大家可能經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)慶鈴比江鈴的技術(shù)先進(jìn)，這指的慶鈴引進(jìn)的是后期產(chǎn)品，而江鈴的產(chǎn)品歷史更久遠(yuǎn)一些，這也是五十鈴的市場(chǎng)策略決定的。
目前江鈴已經(jīng)將五十鈴的技術(shù)吸收過(guò)來(lái)，江鈴這兩個(gè)字已經(jīng)成為自主品牌，而不是江西五十鈴的簡(jiǎn)稱(chēng)，車(chē)頭的標(biāo)志也由ISUZU變?yōu)镴MC。

外延閱讀:
皮卡大體上可分為美式和日式兩種風(fēng)格。日式皮卡大多由小型轎車(chē)或小型卡車(chē)演變而來(lái)，小巧玲瓏，省油、廉價(jià)。而美國(guó)皮卡，裝備豪華，價(jià)格高于轎車(chē)，造型剽悍，車(chē)身寬大，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合自動(dòng)變速器。當(dāng)然，這些特點(diǎn)是和美國(guó)人的生活方式密切相關(guān)的。美國(guó)地域遼闊，既有四通八達(dá)的公路網(wǎng)，又有令人望而生畏的崎嶇道路，面對(duì)這些障礙，高離地面的底盤(pán)和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)自然游刃有余。