固特異輪胎表示輪胎作為汽車與路面唯一接觸的部位，其性能會(huì)直接影響車輛操控、油耗等表現(xiàn)，不少新能源車都會(huì)選擇一款滾動(dòng)阻力較低的輪胎，以此達(dá)到降低油耗的目的。固特異輪胎強(qiáng)調(diào)除了“節(jié)流”之外，汽車在停止或運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的大量熱量其實(shí)也該考慮能量回收，給電動(dòng)汽車“開源”。事實(shí)上，固特異輪胎早就在這么做了。近日，在日內(nèi)瓦車展上固特異推出了一款BH03的概念輪胎。
之所以能有這樣的效果，主要是因?yàn)檩喬ヌ厥獾牟牧虾徒Y(jié)構(gòu)。首先，在胎面上覆蓋有對(duì)光線和熱量敏感的材料，靜止時(shí)，這些材料可以讓輪胎不停的吸收路面熱量，然后通過(guò)能量系統(tǒng)把它轉(zhuǎn)化成電能，給電池充電。
而在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，輪胎特殊的結(jié)構(gòu)也可以產(chǎn)生能量，因?yàn)樵谳喬?nèi)部是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它對(duì)于擠壓反應(yīng)非常敏感，它可以吸收輪胎變形所產(chǎn)生的能量，同樣把它轉(zhuǎn)化成電能給電池充電。
固特異的這個(gè)想法非常大膽，以至于讓人覺得有點(diǎn)不靠譜。關(guān)于這種輪胎究竟能收集多少能量，固特異方面并沒有給出相關(guān)的數(shù)據(jù)，這也正是我們的疑問——用了這么黑的科技，它對(duì)于提高車子續(xù)航水平能有多大作用？如果說(shuō)目前常見的低滾阻輪胎的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)是如何節(jié)約更多能量，那么固特異的這款輪胎就是本著如何創(chuàng)造能量的考慮來(lái)設(shè)計(jì)的。
但是有網(wǎng)友質(zhì)疑：如果這個(gè)輪胎扎了釘子，或者經(jīng)過(guò)涉水路段，是否會(huì)引起短路？而更多人的關(guān)心的問題是，一條輪胎最基本的耐磨、噪音、抓地等問題，它是否能達(dá)到要求？還有人提建議說(shuō)，回收輪胎熱能，還不如想想怎么回收發(fā)動(dòng)機(jī)能量。
對(duì)于提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的問題，不同的人從各種不同的角度思考了很多解決辦法，不管是不是靠譜，至少讓我們開了腦洞。不過(guò)可以肯定的是，輪胎在未來(lái)會(huì)有更多的高科技甚至黑科技附身。
