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關(guān)于渦輪增壓器生產(chǎn)工藝 內(nèi)容越詳細越好

我想知道渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子 葉輪的生產(chǎn)工藝過程 以及在這過程中存在的誤差以及原因 越詳細越好 望知道的專家給指點迷津 最好有圖
提問者:網(wǎng)友 2017-08-11
最佳回答
不知道閣下了解增壓器多少?我所從事的工作是內(nèi)燃機車的增壓器修理工作,對這類中等的增壓器有所了解,不知閣下是問汽車、內(nèi)燃機車還是輪船的。 我們這修理的增壓器(輪船用的增壓器尺寸大,但轉(zhuǎn)子部份是同樣的),其轉(zhuǎn)子主要由輪盤、動葉片、主軸、葉輪、導風輪、襯套所組成。①輪盤是用拉床加工楔槽;②根據(jù)楔槽的大小來確定動葉片楔齒的大小,動葉片是精鑄的,分為線切割和拉磨二種;③主軸、襯套用普通車床加工,技術(shù)要求不高,一般在0.002的精度;④導風輪如用三座標加工則分為10段進行加工,現(xiàn)在一般使用5座標進行加工曲面(其曲面為三段拋物線);⑤葉輪是銑出來的。 轉(zhuǎn)子的尺寸很多,且根據(jù)不同型號的增壓器而有所不同。工作輪組裝分為冷裝和熱裝二種,其導風輪、葉輪和襯套的配合是過盈配合;工作輪與主軸的配合有間隙配合和過盈配合二種形式;其他尺寸有組裝好的轉(zhuǎn)子軸頸跳動量、輪盤端面跳動量、動葉片外圓尺寸、動葉片喉口面積、動平衡等。介紹一下我這增壓器轉(zhuǎn)子的情況:①襯套與導風輪、葉輪是加熱裝配的,過盈量控制在0.028~0.054之間,②而其內(nèi)徑與主軸控制在0.003~0.008之間,③轉(zhuǎn)子動平衡是控制在1.5g.cm(不過可按0.15G來控制,G為轉(zhuǎn)子的質(zhì)量),如果增壓器采用浮動軸承,這一值可以放大一些,原因:不平衡量大,轉(zhuǎn)子高速運轉(zhuǎn)時撓動量也大,對軸承的沖擊也大。④軸頸跳動量小于0.02;⑤輪盤端面跳動量小于0.02;⑤動葉片外圓尺寸在原形尺寸的±0.5。 如果是汽車上用的小型增壓器轉(zhuǎn)子一般采取一次鑄造成型。尺寸就不存在控制的問題。另外增壓器與發(fā)動機是匹配用的,我看許多認為其轉(zhuǎn)速能達到十多萬轉(zhuǎn),以我的認識,增壓器轉(zhuǎn)速越低越好,只要能合發(fā)動機匹配,轉(zhuǎn)速高故障可能性也大,而增壓器一但故障,基本上找不到故障點,軸承基本完蛋。
回答者:網(wǎng)友
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