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F1用的是什么變速箱

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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F1賽車采用無縫隙變速箱，號稱有快速換擋系統(tǒng)技術(shù)(quick-shift system)的全新變速箱，無縫隙變速箱的技術(shù)至今仍是F1中最大機(jī)密,甚至有的車隊(duì)技師表示沒聽說過其技術(shù)細(xì)節(jié),無縫變速箱的技術(shù)特點(diǎn)概況為一句話就是：最大限度的縮短換檔時間，并保持動力輸出的不間斷。 ??? 與傳統(tǒng)變速箱最大的不同在于無縫隙變速箱換檔速度驚人，以電子訊號控制外加動力油壓缸進(jìn)行壓放離合與換檔的動作,無縫加速，絲毫沒有傳統(tǒng)變速箱加速時的頓挫感。由于擁有高度的電子化技術(shù)，還可以結(jié)合如節(jié)氣門等電子燃油系統(tǒng)，在退檔時自動補(bǔ)給燃油，模仿傳統(tǒng)手動檔賽車的“跟趾動作”<這也就是我們看電視直播F1節(jié)目時,賽車由高到低減檔時可聽見嗡嗡的轟油門聲音>。無縫隙變速箱的優(yōu)勢還有在實(shí)現(xiàn)快速換擋的同時，能保持動力輸出的不間斷, 在換擋過程中可減少馬力的流失,每圈可以比傳統(tǒng)變速箱快0.2秒左右。 ??? 無縫隙變速箱在制造上的主要特點(diǎn)是，使用了碳纖維的外殼，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的非常緊湊,使車尾收的更緊,更符合空氣動力學(xué)原理。 ??? 簡單的說就是沒有掛檔的間隙感。它采用了類似于大眾DSG和寶時捷PDK的雙離合技術(shù)。當(dāng)你掛1檔的時候捏合齒輪同時嚙合1檔和2檔。這樣在換檔的同時發(fā)動機(jī)的動力會損失的更少，也就是說會更快。而這絕非常見的AT、 MT和 CVT。: 回答者：網(wǎng)友

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