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汽車(chē)液壓懸架的資料

畢業(yè)論文就是這個(gè)，有知道的幫幫忙！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-13

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　　從控制力的角度劃分，懸架可分為被動(dòng)懸架，半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。　　目前，大多數(shù)汽車(chē)的懸架系統(tǒng)裝有彈簧和減振器，懸架系統(tǒng)內(nèi)無(wú)能源供給裝置，其彈性和阻尼不能隨外部工況變化，因此稱(chēng)這種懸架是被動(dòng)懸架。　　主動(dòng)懸架有作為直接力發(fā)生器的動(dòng)作器，可以根據(jù)輸入與輸出進(jìn)行最優(yōu)的反饋控制，使懸架有最好的減震特性，以提高汽車(chē)的平順性和操縱穩(wěn)定性。它由彈性元件C和一個(gè)力發(fā)生器Fe組成。　　半主動(dòng)懸架可看作由可變特性的彈簧和減振器組成的懸架系統(tǒng)，雖然它不能隨外界的輸入進(jìn)行最優(yōu)的控制和調(diào)節(jié)，但它可按存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的各種條件下最優(yōu)彈簧和減振器的優(yōu)化參數(shù)指令來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的剛度和減振器的阻尼狀態(tài)。它由彈性元件C和一個(gè)一個(gè)阻尼系數(shù)能在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的阻尼器組成。　　電子技術(shù)控制汽車(chē)懸架系統(tǒng)主要由（車(chē)高、轉(zhuǎn)向角、加速度、路況預(yù)測(cè)）傳感器、電子控制ECU、懸架控制的執(zhí)行器等組成。系統(tǒng)的控制功能通常有以下三個(gè)：　　１車(chē)高調(diào)整　　當(dāng)汽車(chē)在起伏不平的路面行駛時(shí)，可以使車(chē)身抬高，以便于通過(guò)；在良好路面高速行駛時(shí)，可以降低車(chē)身，以減少空氣助力，提高操縱穩(wěn)定性。　?。沧枘崃刂啤　∮脕?lái)提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性，在急轉(zhuǎn)彎、急加速和緊急制動(dòng)情況下，可以抑制車(chē)身姿態(tài)的變化。　?。硰椈蓜偠瓤刂啤　「淖儚椈蓜偠?，使懸架滿足運(yùn)動(dòng)或舒適的要求。　　采用主動(dòng)式懸架后，汽車(chē)對(duì)側(cè)傾、俯仰、橫擺跳動(dòng)和車(chē)身的控制都能更加迅速、精確，汽車(chē)高速行駛和轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性提高，車(chē)身側(cè)傾減少。制動(dòng)時(shí)車(chē)身前俯小，啟動(dòng)和急加速可減少后仰。即使在壞路面，車(chē)身的跳動(dòng)也較少，輪胎對(duì)地面的附著力提高。　　一.主動(dòng)式液壓懸架　　電子控制的主動(dòng)式液壓懸架能根據(jù)懸架的質(zhì)量和加速度等，利用液壓部件主動(dòng)地控制汽車(chē)的振動(dòng)。主動(dòng)式液壓懸架在轎車(chē)上的布置如圖所示，在汽車(chē)重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來(lái)采集車(chē)身振動(dòng)、車(chē)輪跳動(dòng)、車(chē)身高度和傾斜狀態(tài)等信號(hào)，這些信號(hào)被輸入到控制單元ECU，ECU根據(jù)輸入信號(hào)和預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出控制指令，控制伺服電機(jī)并操縱前后四個(gè)執(zhí)行油缸工作。　　二.主動(dòng)式空氣懸架　　在電子控制的主動(dòng)式空氣懸架系統(tǒng)中，微機(jī)根據(jù)傳感器送來(lái)的信號(hào)和駕駛員給予的控制模式經(jīng)過(guò)運(yùn)算分析后向懸架發(fā)出指令，懸架可以根據(jù)微機(jī)給出的指令改變懸架的剛度和阻尼系數(shù)，是車(chē)身在行駛過(guò)程中保持良好的穩(wěn)定性能，并且將車(chē)身的振動(dòng)響應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。一般說(shuō)來(lái)，主動(dòng)式空氣懸架的控制內(nèi)容包括車(chē)身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項(xiàng)；　?。避?chē)高的控制；分標(biāo)準(zhǔn)、升高和只升高后輪三種工作狀態(tài)；　　２減震器的衰減力控制分低、中、高三檔；　?。晨諝鈴椈傻膹椥韵禂?shù)分軟、硬兩檔。　　空氣懸架電子控制系統(tǒng)的工作原理；用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，并將壓縮空氣送給彈簧和減震器的空氣室中，以此來(lái)改變車(chē)輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車(chē)高傳感器，按車(chē)高傳感器的輸出信號(hào)，微機(jī)判斷出車(chē)輛高度，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧壓縮或伸長(zhǎng)，從而控制車(chē)輛高度。　　在減震器內(nèi)設(shè)有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)受微機(jī)的信號(hào)控制。利用電動(dòng)機(jī)可以改變通氣孔的大小，從而改變了衰減力的大小。　　具體說(shuō)來(lái)，在汽車(chē)儀表板上有空氣懸架系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)，利用開(kāi)關(guān)可以形成6種不同的工作方式。圖所示為豐田汽車(chē)公司的空氣懸架控制裝置在車(chē)上的布置情況。: 回答者：網(wǎng)友

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