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車輪輪轂軸承調(diào)整后試車幾十公里出現(xiàn)沮度過離的現(xiàn)象，其原因是什么?如何確定輪轂軸承間隙?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-17

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答:這種現(xiàn)象是輪毅軸承調(diào)整不當(dāng)、軸承內(nèi)間隙過小引起的，它是軸承損壞的前兆。 前輪輪毅軸承和后輪輪毅軸承的調(diào)整方法相同，只是調(diào)整螺母、鎖緊螺母的扭緊力矩不一樣、調(diào)整螺母退出的圈數(shù)也不同。如果調(diào)整軸承間隙時(shí)死搬硬套，因標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定調(diào)整螺母擰緊后退出1/5圈，就不敢多退出一些，結(jié)果使軸承內(nèi)間隙過小或無間隙，以致軸承、輪毅溫度急劇上升而損壞。 驅(qū)動(dòng)部分每項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)的規(guī)定是以新車或成分良好的車輛確定的。成分良好是指前后橋車軸部分。這些數(shù)據(jù)在成分較差的車軸上就不適用。尤其是前軸軸頭螺紋和后半軸套管軸頭螺紋與調(diào)整螺母、鎖緊螺母螺紋的配合，對(duì)輪毅軸承問隙的調(diào)整影響極大。當(dāng)調(diào)整螺母與軸頭螺紋松曠時(shí)，雖調(diào)整螺母擰緊后退出1/4圈，但鎖緊螺母緊固后的軸向壓力使調(diào)整螺母內(nèi)移，軸承內(nèi)的間隙就被抵消了。 車輛經(jīng)過一段運(yùn)動(dòng)后，輪毅軸承殼表面溫度以用手接觸時(shí)不感覺過分燙手為宜。輪毅軸承所調(diào)整的間隙，以手撥動(dòng)車輪后，車輪自轉(zhuǎn)要停止時(shí)出現(xiàn)自動(dòng)回轉(zhuǎn)為宜，但不得有車輪軸向擺量。: 回答者：網(wǎng)友

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