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貨車、轎車和越野車結(jié)構(gòu)的主要異同點

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提問者:網(wǎng)友 2017-04-16
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汽車懸架系統(tǒng)專題:圖解各類獨立懸架 獨立懸架的左右車輪不是用整體車橋相連接,而是通過懸架分別與車架(或車身)相連,每側(cè)車輪可獨立下下運動。轎車和載重量1t以下的貨車前懸架廣為采用,轎車后懸架上采用也在增加。越野車、礦用車和大客車的前輪也有一些采用獨立懸架。 根據(jù)導向機構(gòu)不同的結(jié)構(gòu)特點,獨立懸架可分為:雙橫臂,單橫臂,縱臂式,單斜臂,多桿式及滑柱(桿)連桿(擺臂)式等等。按目前采用較多的有以下三種形式:(1) 雙橫臂式,(2) 滑柱連桿式,(3)斜置單臂式。按彈性元件采用不同分為:螺旋彈簧式,鋼板彈簧式,扭桿彈簧式,氣體彈簧式。采用更多的是螺旋彈簧。
回答者:網(wǎng)友
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