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上世紀(jì)90年代東風(fēng)為什么要和雪鐵龍合資

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-19

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因?yàn)楫?dāng)時(shí)東風(fēng)自主研發(fā)能力不強(qiáng)，也不能說東風(fēng)不強(qiáng)，中國(guó)汽車自主研發(fā)能力在那個(gè)年代都不行，技術(shù)上沒優(yōu)勢(shì)，品牌上更么得比，90年代是私家車剛剛起步的時(shí)候，東風(fēng)一直是以作大貨為主題，引進(jìn)技術(shù)，整套流水，管理層的組合都是要一點(diǎn)一點(diǎn)學(xué)來的，搞合資是個(gè)最明確的選擇! 下面是相關(guān)的資料進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)公司著眼參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，積極推進(jìn)與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作，先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的合作;與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組;與本田拓展合作領(lǐng)域;整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車集團(tuán)。東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)雪鐵龍汽車產(chǎn)品是中國(guó)最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的大型合資轎車生產(chǎn)企業(yè)--神龍汽車有限公司生產(chǎn)的法國(guó)雪鐵龍轎車產(chǎn)品。法國(guó)雪鐵龍已有90多年歷史，1915年由創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍先生創(chuàng)立。雪鐵龍的產(chǎn)品特點(diǎn)是“表現(xiàn)力、舒適和活力”。雪鐵龍通過制造出富有吸引力、多用途、舒適的轎車，使用戶體驗(yàn)其帶來的無限活力。通過建立一個(gè)方便、迅速和可信賴的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，雪鐵龍致力于建立同消費(fèi)者的長(zhǎng)期的信賴關(guān)系。東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)擁有6個(gè)系列轎車產(chǎn)品:塞納、凱旋、C2、新薩拉·畢加索、新愛麗舍、世嘉和富康系列，全面覆蓋和滿足了中國(guó)家庭以及公商務(wù)轎車市場(chǎng)的需求。從1992年引入中國(guó)生產(chǎn)銷售，東風(fēng)雪鐵龍轎車始終保持與法國(guó)引進(jìn)車型同步改進(jìn)，并不斷進(jìn)行中國(guó)化道路及輔料使用環(huán)境的適配工作，在中國(guó)的累計(jì)銷量已達(dá)到80萬臺(tái)?！皠?chuàng)新、品位、舒適”是東風(fēng)雪鐵龍系列轎車的共同價(jià)值。東風(fēng)雪鐵龍遍布全國(guó)各主要城市的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到335家，其中4S網(wǎng)點(diǎn)204家。東風(fēng)雪鐵龍秉承“家一樣的關(guān)懷”服務(wù)理念，長(zhǎng)期致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供具有國(guó)際水準(zhǔn)的產(chǎn)品、銷售和服務(wù)。: 回答者：網(wǎng)友

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