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別克凱越的發(fā)動機(jī)抖動，是不是大都有這個問題，還有君越，一般都有什么原因？

問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-28
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你問的這個問題很專業(yè)哦。你應(yīng)該是銷售顧問或者售后吧？發(fā)動機(jī)震動。有內(nèi)外兩個原因。一，內(nèi)：發(fā)動機(jī)爆震。這個問題來自于發(fā)動機(jī)壓縮比。美國車發(fā)動機(jī)動力好是優(yōu)勢，凱越壓縮比是9.5：1，在同級別車中屬于高壓縮比，這樣的壓縮比對于車的燃油要求高。理論上是需要加97#，但是國產(chǎn)車都會調(diào)校發(fā)動機(jī)，延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力，這樣加93#的汽油爆震發(fā)動機(jī)爆震就少了，同時也可以提高消費(fèi)者燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，僅加93#的油是不能完全解決壓縮比問題，日積月累，發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)過度積碳，反而更容易發(fā)生爆震。（你們的車加的是不是93#的汽油？）二，外：凱越的發(fā)動機(jī)減震彈簧問題。這個屬于技術(shù)成本問題。影響是有的，但關(guān)鍵是第一個原因。你的這個問題，其實(shí)并非是個例，也并非是凱越的大問題。所有的車，多多少少都會有些技術(shù)層面，難以攻克的問題。不必太在意。和客戶交談的時候可以忽略。賣車時，要記住，所有車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是并存的。看你怎么運(yùn)用話術(shù)引導(dǎo)客戶了。我以前是上海大眾的銷售顧問，現(xiàn)在不做了?，F(xiàn)在我是通用GMC的大區(qū)經(jīng)理了。加油吧。兄弟。銷售有餓死的，也有撐死的。看你自己怎么干了。
回答者：網(wǎng)友
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