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車用柴油機(jī)缸蓋裂紋可以焊補(bǔ)嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-13

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答:缸蓋是柴油機(jī)熱負(fù)荷最重的零件之一，承受著柴油機(jī)工作時(shí)冷卻循環(huán)水溫度不斷變化的冷熱交變沖擊，以及高溫度的水壓力和蒸汽壓力，因此，缸蓋很容易產(chǎn)生炸裂，缸 蓋炸裂(裂紋)一般發(fā)生在: (1)缸蓋底平面上對應(yīng)燃燒室部位的熱三角區(qū)，兩氣閥座圈孔之間鼻梁處，由于此處溫度高，不易冷卻，熱負(fù)荷重和柴油機(jī)運(yùn)行中燒“干鍋”(冷卻系缺水)時(shí)，加水造成冷熱過激而產(chǎn)生炸裂(裂紋)。 (2)缸蓋頂平面，氣閥彈簧下座處.因承受氣閥彈簧高頻次的沖擊載荷，使氣閥彈簧下座出現(xiàn)異常磨損(磨穿冷卻水腔)或裂紋，以及氣閥彈簧下座尖角處炸裂(裂紋)。 柴油機(jī)缸蓋炸裂(裂紋)后，不允許進(jìn)行焊補(bǔ)，因?yàn)? (1)缸蓋底平面兩氣閥座孔之間鼻梁位置，處于燃燒室邊緣，工作溫度高，有害高溫燃燒氣腐蝕重，并承受著燃燒室內(nèi)很高的燃燒爆發(fā)壓力，如若進(jìn)行焊補(bǔ)，焊補(bǔ)時(shí)，焊條金屬材質(zhì)、機(jī)械性能與缸蓋材質(zhì)、機(jī)械性能不同，焊補(bǔ)后難以達(dá)到其惡劣的工作條件要求。 (2)缸蓋上平面氣閥彈簧下座平面或尖角處裂紋后，由于該處壁薄，承受著柴油機(jī)工作時(shí)冷卻水溫度不斷變化、有一定水壓力的冷卻水沖擊，而且此處壁厚不勻，焊接時(shí)將產(chǎn)生炸裂，使原有裂紋增大。 所以，一部分柴油機(jī)缸蓋炸裂(裂紋)后，采取金屬粘結(jié)劉或金屬滲浸堵漏劑可以堵塞較小的裂紋或孔眼，若裂紋或孔眼較大，則就必須更換缸蓋。: 回答者：網(wǎng)友