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為什么NJ130汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后會(huì)出現(xiàn)化油器向外滲油的現(xiàn)象?怎樣排除?

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發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，有時(shí)發(fā)現(xiàn)在化油器節(jié)氣門軸孔處向外滲漏汽油，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，則不易起動(dòng)了，并且排氣管冒黑煙，甚至出現(xiàn)放炮。 故障產(chǎn)生的原因及排除: 浮子室油面過(guò)高是化油器進(jìn)油管溫度過(guò)高所造成的。浮子室油面過(guò)高，使出油最增加。化油器進(jìn)油管的溫度增高，油管內(nèi)的汽油就會(huì)膨脹，若化油器進(jìn)油三角針閥不嚴(yán)實(shí)，浮子室油面就將升高，汽油就有可能流人喉管，繼而積聚到節(jié)氣門，便會(huì)沿著節(jié)氣門軸向外滲漏.現(xiàn)此故障應(yīng)及時(shí)研磨 或更換進(jìn)油針閥及座。當(dāng)化油器進(jìn)油管溫度過(guò)高時(shí)，也采用簡(jiǎn)易可行的辦法來(lái)降低其溫度，即用石棉線繩從汽油泵出油管處沿著油管細(xì)密繞一層，直至化油器進(jìn)油管.然后，外面再用塑料布繞一層。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，在化油器與進(jìn)氣管接合處有油向外滲漏時(shí)，則多為意速空氣量孔堵塞所致，致使造成“缸吸”現(xiàn)象。此時(shí)，可用高壓空氣將怠速空氣量孔吹通。: 回答者：網(wǎng)友

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