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什么叫空氣懸架

提問者:網(wǎng)友 2017-10-26
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空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣,并將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中,以此來改變車輛的高度。在前輪和后輪的附近設(shè)有車高傳感器,按車高傳感器的輸出信號,微機判斷出車身高度的變化,再控制壓縮機和排氣閥,使彈簧壓縮或伸長,從而起到減振的效果。 空氣懸架給予了汽車更多的靈性。當你在高速行駛時懸架可以變硬來提高車身的穩(wěn)定性;而長時間在低速不平的路面行駛時,控制單元會使懸架變軟來提高車子的舒適性。 一般說來空氣懸架控制的內(nèi)容包括車身高度、減振器衰減力、彈簧彈性系數(shù)等三項: 1.車高的控制:分標準、升高和只升高后輪三種; 2.減振器的衰減力控制分低、中、高三擋; 3.空氣彈簧的彈性系數(shù)分軟、硬兩擋。 空氣懸架較以往的普通懸架有著不可替代的優(yōu)勢,因此隨著這種技術(shù)的普及與改進,必然會在以后的汽車工業(yè)中得到更廣泛的應(yīng)用。 當然,這是是擁有了升降底盤,并不代表就一定磨不到底盤,那還要看路面狀況.運動底盤并沒有一定的標準,只是這種底盤穩(wěn)定的操縱性比較好,可以簡單地理解為運動性好,但運動底盤的舒適性一般就比較差了.獨立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點是:質(zhì)量輕,減少了車身受到的沖擊,并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動機位置降低,汽車重心也得到降低,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單獨跳動,互不相干,能減小車身的傾斜和震動。不過,獨立懸架存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點?,F(xiàn)代轎車大都是采用獨立式懸架,按其結(jié)構(gòu)形式的不同,獨立懸架又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架等。 參考鏈接:http://zhidao.baidu.com/question/18541973.html?fr=qrl3http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-28/170397580.shtml
回答者:網(wǎng)友
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