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氣剎制動是氣體直接推動分泵嗎？

氣剎制動就不用剎車油了嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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氣剎肯定是不用剎車油?，F(xiàn)在有些采用氣剎的車輛，離合器使用剎車油推動但使用壓縮空氣助力（踩離合器變得用力小，就像轎車的真空助力一樣）。下面是油剎與氣剎的特點(diǎn)介紹： 1、油剎結(jié)構(gòu)簡單，安裝空間小，只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設(shè)備，氣剎就復(fù)雜多了，除了剎車總泵、分泵、剎車管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發(fā)動機(jī)連接）、儲氣筒、高壓控制器（調(diào)節(jié)壓力，車用可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且為了確保安全，后剎車分泵現(xiàn)在都是斷氣剎車（增加費(fèi)用、結(jié)構(gòu)復(fù)雜）。 2、油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應(yīng)迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達(dá)到8個(gè)大氣壓）。因此有這些原因，一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結(jié)構(gòu)簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發(fā)展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油剎）。氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應(yīng)速度需要快，增加的費(fèi)用反應(yīng)在整臺車上所占比例也不多。工作原理：踏下剎車踏板，打開總泵閥門（都是單向閥，只能進(jìn)氣，不能回來），壓縮空氣通過單向閥進(jìn)入前剎車分泵和后剎車彈簧缸，推動剎車制動臂，剎車凸輪轉(zhuǎn)動，將剎車蹄片（現(xiàn)在大部是石棉，夾帶銅絲的剎車片）撐開與剎車鼓（鑄鐵），緊緊接觸，達(dá)到剎車的目的。現(xiàn)在的都是采用雙回路、交叉制動管路系統(tǒng)，以保證某處管路漏氣，還有剎車。: 回答者：網(wǎng)友

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