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全驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前后橋均為驅(qū)動(dòng)橋,其動(dòng)力由什么承擔(dān)分配

全驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的前后橋均為驅(qū)動(dòng)橋,其動(dòng)力由什么承擔(dān)分配
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-02-15
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大概有兩種形式;有分動(dòng)器和無(wú)分動(dòng)器。而分動(dòng)器一般用在越野車(chē)上,動(dòng)力從變速箱出來(lái)后通過(guò)傳動(dòng)軸傳到分動(dòng)器,分動(dòng)器再通過(guò)一根傳動(dòng)軸連接到前橋,另一根傳動(dòng)軸連接到后橋。分動(dòng)器起到一個(gè)“橋梁分配”的作用,因此可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換。無(wú)分動(dòng)器的全時(shí)四驅(qū)車(chē),像尼桑GT-R(R35);GT-R的變速箱在后排座椅的下面,因此離發(fā)動(dòng)機(jī)比較遠(yuǎn),為了實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),工程師設(shè)計(jì)了兩根傳動(dòng)軸,一根連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,再?gòu)淖兯傧浒褎?dòng)力傳遞給后橋?qū)崿F(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng),另一根傳動(dòng)軸(注意!這根傳動(dòng)軸,他是與第一根并列,并且比第一根要稍細(xì))。再連接到前橋?qū)崿F(xiàn)前驅(qū)?!唷?
回答者:網(wǎng)友
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