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中華v5自對(duì)動(dòng)擋裝的什么變速箱

提問者:網(wǎng)友 2018-07-31
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中華v5變速箱全面詳解,和H530一樣,中華V5的5前速手自一體變速箱是同級(jí)別自主品牌車型中少有的高規(guī)格。據(jù)一些資料稱,華晨的這個(gè)5AT是韓國HPT公司的產(chǎn)品。HPT是現(xiàn)代集團(tuán)下的一個(gè)子公司,不少變速箱產(chǎn)品都配套在現(xiàn)代/起亞的車型上,與中國的長城、華晨等廠家也有合作。試駕H530的時(shí)候我們就發(fā)現(xiàn)這套動(dòng)力組合相當(dāng)優(yōu)秀,用在V5也很讓人期待中華V5變速箱換擋時(shí)擋位非常清晰,同時(shí)換擋行程較小,手動(dòng)變速箱給人比較順暢的感覺,在加上離合器接點(diǎn)比較清晰,整體感覺V5的手動(dòng)擋車型在城市駕駛非常合適。方向盤指向性一般,打方向時(shí)即使稍過一點(diǎn)也不會(huì)造成轉(zhuǎn)彎過大的情況。高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向虛量比較明顯,有時(shí)會(huì)給人難于把控的感覺。同時(shí)因?yàn)榉较虮P力度并不算沉,速度稍快會(huì)讓人駕駛信心不足。底盤懸掛系統(tǒng)為常見的前麥弗遜、后扭力梁懸掛。因?yàn)镋系列并不追求駕控,所以后懸架并不需要獨(dú)立懸架,扭力梁懸架舒適性和操控性能上不算出色,但在控制成本和提升后排空間方面還是有些優(yōu)勢(shì),并且同級(jí)別車大多數(shù)也是同樣的懸架配置。中華V5的動(dòng)力系統(tǒng)與H530相同,發(fā)動(dòng)機(jī)都是來自航天三菱的4A92S發(fā)動(dòng)機(jī),排量1.6L,最大功率87kW/5600-6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm。對(duì)于三菱的4A9發(fā)動(dòng)機(jī),可能大家都不太陌生,它是三菱接替4G系列的新一代小排量發(fā)動(dòng)機(jī),在中國它主要由航天三菱生產(chǎn),已裝配在不少自主品牌車型上,最常見的是1.5L的4A91(東南菱悅上的那一臺(tái))。華晨以前的幾款車型(如駿捷)都用過三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在V5使用三菱的4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)也不讓人意外。4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)裝車量已經(jīng)不少,用戶口碑也還算不錯(cuò),這都是華晨V5與H530相對(duì)其他自主品牌車型的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)。在H530車評(píng)里我們提過一個(gè)疑問:4A9系列發(fā)動(dòng)機(jī)是全系搭載三菱招牌的MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù),但V5和H530的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有標(biāo)MIVEC,而是標(biāo)上了VVT。不知是因?yàn)槿獾纳虡?biāo)專利問題,還是因?yàn)槠渌裁醇夹g(shù)上的差異。這可能要找機(jī)會(huì)向廠家的技術(shù)人員求解。輸出數(shù)字上,V5上的4A92S發(fā)動(dòng)機(jī)和擁有MIVEC技術(shù)的4A92發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同,只是扭矩略低4Nm。
回答者:網(wǎng)友
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