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求制動(dòng)器工作原理??
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2018-08-04
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制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是,利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與
車輪
(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的滾動(dòng)或滾動(dòng)的趨勢(shì)。 可用一種簡(jiǎn)樸的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來(lái)說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)鼓固定在車輪輪轂上,隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上,有兩個(gè)支承銷,支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸,用油管5與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸相連通。主缸中的
活塞
3可由駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來(lái)操作。 當(dāng)駕駛員踏下制動(dòng)踏板,使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí),輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓,使制動(dòng)鼓減小滾動(dòng)速度,或保持不動(dòng)。 使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件休止或減速所必需施加的阻力矩稱為制動(dòng)力矩。制動(dòng)力矩是設(shè)計(jì)、選用制動(dòng)器的依據(jù),其大小由機(jī)械的型式和工作要求決定。制動(dòng)器上所用摩擦材料(制動(dòng)件)的機(jī)能直接影響制動(dòng)過(guò)程,而影響其機(jī)能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而不亂的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等,后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。 在了解某款車型的剎車系統(tǒng)時(shí),您可能常常會(huì)聽(tīng)到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個(gè)字,那么,它到底是什么意思呢?最近就有讀者通過(guò)電子郵件詢問(wèn)有關(guān)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的題目,好比盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別,透風(fēng)盤和實(shí)心盤的不同之處等等。 目前車市中良多發(fā)念頭排量較小的中低檔車型,其制動(dòng)系統(tǒng)大多采用“前盤后鼓式”,即前輪采用盤式制動(dòng)器,后輪采用鼓式制動(dòng)器,好比常見(jiàn)的一汽大眾捷達(dá)、長(zhǎng)安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、春風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來(lái)簡(jiǎn)樸了解一下后輪常常采用的鼓式制動(dòng)器。 實(shí)際應(yīng)用差別很顯著,盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會(huì)致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上,鼓剎與盤剎的相差并不大,由于剎車時(shí),是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸休止下來(lái)的。假如車身小巧,車身重量輕,后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。假如后輪使用盤剎,ABS和EBD系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)降低其剎車力度,以保證后輪不會(huì)失去抓地力泛起打滑、抱死現(xiàn)象。 散熱性上,盤剎要比鼓剎散熱快,透風(fēng)盤剎的散熱效果更好;在敏捷度上,盤剎會(huì)更高些,不外在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會(huì)大打折扣,這也是盤剎的缺點(diǎn);用度方面,鼓剎較盤剎更低,而
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